Ciężarówki i Logistyka – listopad 2021

30 listopada, 2021

W listopadowym numerze przedstawiamy Wam pierwszy elektryczny ciągnik siodłowy DAF-a i elektryczne, dystrybucyjne ciężarówki Volta Zero. Drugi biegun, czyli bardzo wydajny silnik Diesla, reprezentuje Scania R590 z ponad 16-litrowym V8 pod kabiną. Poza tym zwróćcie uwagę na ciekawy pojazd ratowniczy – Panther to lotniskowy „strażak”, którego Rosenbauer produkuje już od 30 lat!

Walka o 30 miliardów (Branża transportowa prowadzi rozmowy z rządem w sprawie proponowanych zmian w ustaw o czasie pracy kierowców i o transporcie drogowym, które mają dostosować przepisy do unijnego pakietu mobilności)

Ostatni Mohikanin? (Scania jest ostatnim z wielkich producentów ciężarówek, który ma w swojej ofercie silniki typu V8. I chociaż nowoczesne, rzędowe „szóstki” mają dzisiaj zbliżone lub nawet wyższe osiągi niż kiedyś widlaste ośmiocylindrowce, to grono miłośników tych ostatnich wcale nie maleje)
Holenderski elektrowóz (DAF CF FT electric to pierwszy ciągnik siodłowy napędzany jedynie energią elektryczną, jaki jeździł po naszych drogach. Uczestniczyliśmy w premierowym pokazie)

Eko-flota z Sierpca (IVECO Poland przekazało firmie Lipiński Transport-Spedycja z Sierpca 20 ciągników siodłowych S-WAY zasilanych skroplonym gazem ziemnym (LNG))
Mistrz Optifuela (14 października 2021 w serwisie Renault Trucks Retos w Skoczowie odbył się finał jubileuszowej, 10. edycji konkursu Optifuel Challenge w Polsce. Tytuł Mistrza Jazdy Ekonomicznej wywalczył Grzegorz Gapiński)

Zrównoważona Volta (Volta Trucks to najmłodszy producent ciężkich pojazdów użytkowych w Europie. Jego ciężarówki do pracy w ciężkiej, miejskiej dystrybucji nie emitują żadnych szkodliwych związków w czasie jazdy i w procesie produkcyjnym znacznie mniej obciążają środowisko)
Szybkie, zwinne i potężne (Panther to rodzina ciężkich lotniskowych samochodów ratowniczo-gaśniczych produkowana przez austriacką firmę Rosenbauer już od 30 lat!)

Z samoregeneracją bieżnika (Hankook wprowadził nowe bieżniki dla samochodów ciężarowych do transportu regionalnego i dalekobieżnego w Europie – SmartFlex AH51 na oś sterującą i SmartFlex DH51 na oś napędową)
Drive Point pilnuje (DrivePoint Heavy Duty – rozwiązanie Goodyeara przeznaczone do zdalnego monitorowania stanu opon autonomicznych pojazdów portowych (AGV))

Jak opanować rosnącą flotę? (Jak podaje PZPM, w czerwcu liczba zarejestrowanych aut dostawczych w stosunku do 2020 r. wzrosła o 31,2 proc., a ciężarowych powyżej 3,5 t aż o 76 proc. Polskie firmy transportowe gwałtownie zwiększają swoje floty. Jak w pełni wykorzystać potencjał taboru?)

Autonomiczny pomocnik (Wózki STILL samodzielne mapują przestrzenie obiektów magazynowych. Rozwiązanie upraszcza wdrażanie automatyzacji)
Brexit według GEFCO (Przemysław Milczarek, kierownik GEFCO ds. celnych mówi o wyzwaniach jakie stawia przed polskimi przewoźnikami Brexit)
Paczka doleci dronem (Urban Air Mobility, Volocopter i DB Schenker z powodzeniem przeprowadzili wspólny dowód (Proof of Concept) dotyczący wykorzystania dużego drona w centrach logistycznych)

Z mechanicznym dociskiem (Drive On to bajecznie prosty system stabilizacji naczepy wywrotki w czasie kiprowania i zapewnienia dodatkowego docisku osi napędowej ciągnika. Trzeba go było „tylko” wymyślić!)

Nim wyruszysz w rejs… (Zanim wejdziemy na pokład wymarzonego jachtu, łódki czy motorówki muszą one odbyć nierzadko długą drogę ze stoczni, albo z miejsca zimowego hangarowania do mariny)

Zapraszam do lektury i, jak zwykle, do częstych odwiedzin na naszych portalach www.truckslog.pl i www.elemoto.pl oraz fanpage https://www.facebook.com/ciezarowki.magazyn