Zrównoważony transport chłodniczy dla włoskiego Lidla. W roli głównej w pełni elektryczne naczepy chłodnie Schmitz Cargobull

14 marca, 2024
Aktualności, Naczepy, Polecane

Włoska firma transportowa LC3 postawiła sobie za cel oferowanie wysokiej jakości usług transportowych i logistycznych charakteryzujących się bezpieczeństwem, punktualnością i podejściem przyjaznym dla środowiska. Założona w 2009 roku w Gubbio w prowincji Umbria firma LC3 wprowadza do swojej floty pierwsze w pełni elektryczne naczepy S.KOe COOL firmy Schmitz Cargobull jako jedna z pierwszych flot we Włoszech

Od lewej: Max Gruber, wsparcie sprzedaży Schmitz Cargobull AG, Matteo Moscolo, kierownik obsługi posprzedażnej Schmitz Cargobull Włochy, Matteo Tommasi, obsługa posprzedażna S.CU Schmitz Cargobull Włochy, Carsten Krieger, menedżer produktu Schmitz Cargobull AG, Mirko Marraccini, dyrektor krajowy Schmitz Cargobull Włochy, Giuliano Baldassarri, kierownik floty – LC3, Roberto Berettini, kierownik platformy – LC3 / LIDL Werona.
Od lewej: Max Gruber, wsparcie sprzedaży Schmitz Cargobull AG, Matteo Moscolo, kierownik obsługi posprzedażnej Schmitz Cargobull Włochy, Matteo Tommasi, obsługa posprzedażna S.CU Schmitz Cargobull Włochy, Carsten Krieger, menedżer produktu Schmitz Cargobull AG, Mirko Marraccini, dyrektor krajowy Schmitz Cargobull Włochy, Giuliano Baldassarri, kierownik floty – LC3, Roberto Berettini, kierownik platformy – LC3 / LIDL Werona.

W pełni elektryczne naczepy chłodnie Schmitz Cargobull S.KOe COOL nie zużywają paliw kopalnych do chłodzenia, a zatem nie emitują CO2. Wszystkie ciągniki siodłowe przewoźnika napędzane są Bio-LNG – paliwem przyjaznym dla środowiska, które też zmniejsza emisję CO2. Flota jest wdrażana dla Lidl Italia, sieci supermarketów posiadającej ponad 730 sklepów w całym kraju.

LC3 w coraz większym stopniu koncentruje się na zrównoważonej flocie pojazdów, aby osiągnąć ambitny cel zerowej emisji do 2050 r., który Unia Europejska sformułowała w Zielonym Ładzie. – Widzimy się w czołówce zrównoważonego rozwoju i chcemy w dalszym ciągu wspierać elektryfikację transportu towarowego we Włoszech dzięki całkowicie elektrycznym zabudowom chłodni firmy Schmitz Cargobull. To czyni nas wyznacznikiem trendów w całej branży transportowej. S.KOe COOL jest częścią tej długoterminowej strategii zrównoważonego rozwoju i cieszymy się, że jesteśmy jednym z pierwszych włoskich przewoźników, którzy dodali ten pojazd do naszej floty – mówi Giuliano Baldassarri, menedżer floty w LC3.

W pełni elektryczna naczepa S.KOe COOL jest wyposażona w całkowicie elektryczny agregat chłodniczy ze zintegrowaną elektroniką mocy, układem akumulatorów i generatorem osiowym, co oznacza, że działa bezemisyjnie. Zelektryfikowany pojazd jest także wyjątkowo cichy, dzięki czemu można nim poruszać się po obszarach miejskich zarówno we wczesnych godzinach porannych, jak i późnym wieczorem.

Elektryczne naczepy chłodnie Schmitz Cargobull S.KOe COOL nie zużywają paliw kopalnych do chłodzenia, a zatem nie emitują CO2. Wszystkie ciągniki siodłowe włoskiego przewoźnika napędzane są Bio-LNG – paliwem przyjaznym dla środowiska, które też zmniejsza emisję CO2.
Elektryczne naczepy chłodnie Schmitz Cargobull S.KOe COOL nie zużywają paliw kopalnych do chłodzenia, a zatem nie emitują CO2. Wszystkie ciągniki siodłowe włoskiego przewoźnika napędzane są Bio-LNG – paliwem przyjaznym dla środowiska, które też zmniejsza emisję CO2.

Zasilany elektrycznie agregat chłodniczy S.CU ep85 zapewnia taką samą wydajność chłodniczą jak agregat chłodniczy napędzany olejem napędowym. Zaprojektowany do bezemisyjnego chłodzenia i ogrzewania ładunku, oferuje wydajność chłodniczą do 15.800 watów i moc grzewczą 10.500 watów. Baterie w podwoziu zastępują zbiornik oleju napędowego, a także dają możliwość zamontowania dodatkowej skrzyni paletowej z miejscem na 36 palet. Ładowność całkowicie elektrycznej chłodni z akumulatorem i e-osią jest mniej więcej taka sama, jak naczepy chłodni z silnikiem wysokoprężnym. Dodatkowa masa akumulatora w całkowicie elektrycznej naczepie chłodni jest prawie całkowicie kompensowana poprzez eliminację generatora.

Zelektryfikowana oś generatora Schmitz Cargobull odzyskuje energię przy określonej prędkości i podczas hamowania, wydłużając w ten sposób czas pracy maszyny chłodniczej i skracając czas ładowania akumulatora z sieci energetycznej.

System jest w pełni zintegrowany z systemem telematycznym Schmitz Cargobull, dzięki czemu odpowiedni stan systemu, np. stan naładowania akumulatora, pozostały zasięg, pozostały czas ładowania itp. można monitorować za pośrednictwem portalu telematycznego.

(s), fot. Schmitz Cargobull

Tagi : ,
Udostępnij :

Zostaw odpowiedź

Captcha Kliknij na obraz aby zaktualizować captcha .