Renault: Master coraz lepszy!
Od początku 2026 roku Renault Master umacnia swoją pozycję lidera w rankingu sprzedaży dużych furgonów na […]

Gwałtownie i w krótkim czasie rosnące ceny paliw, w tym przede wszystkim oleju napędowego, doprowadziły do sytuacji, w której polskie firmy transportowe – już wcześniej funkcjonujące na granicy rentowności – znalazły się w niezwykle trudnym położeniu. Cena paliwa stanowi bowiem około 30 proc. wszystkich kosztów transportowych.
W piśmie skierowanym do premiera Donalda Tuska, prezes Zrzeszenie Międzynarodowych Przewoźników Drogowych Jan Buczek zwrócił uwagę, że rząd dysponuje narzędziami pozwalającymi na podjęcie nadzwyczajnych działań mogących obniżyć ceny paliwa. Szef Zrzeszenia przypomniał w tym kontekście zgłaszany od lat przez ZMPD postulat zwrotu części akcyzy zawartej w paliwie wykorzystywanym do profesjonalnych przewozów drogowych, na co pozwalają przepisy UE. Jak podkreślił, jest to dobry moment na to, by rząd skorzystał z gotowej propozycji przedstawionej przez ZMPD.
Prezes ZMPD podkreślił, że obecnie w cenie każdego litra paliwa sprzedawanego na stacjach paliw zawarta jest akcyza w wysokości 1,16 zł, podatek VAT 23%, opłata paliwowa 0,45 zł i opłata emisyjna 0,08 zł. Najszybszym możliwy sposobem zmniejszenia obciążeń byłaby zmiana wysokości podatku VAT, ale także zwrot części akcyzy. Z takiego rozwiązania zgodnego z przepisami UE korzysta już kilka krajów wspierając swoich przedsiębiorców transportowych (dla pojazdów o DMC powyżej 7,5 tony) – to Belgia, Chorwacja, Francja, Hiszpania, Słowenia i Włochy. W Polsce takiej regulacji korzysta branża rolnicza.
(opr. s), fot. ZMPD
Od początku 2026 roku Renault Master umacnia swoją pozycję lidera w rankingu sprzedaży dużych furgonów na […]
Podczas IVECO Experience 2026, IVECO przedstawiło odnowioną wizję i ambicję marki, wyznaczając kierunek rozwoju jako partnera […]
Wchodząc w rok 2026 z oczekiwaniem stosunkowo stabilnych kosztów, europejscy operatorzy logistyczni stoją zamiast tego w […]





