Volvo Trucks oficjalnie wprowadzi nowy elektryczny model przeznaczony do transportu dalekobieżnego – Volvo FH Aero Electric z elektryczną osią napędową (e-axle) – oraz rozpocznie przyjmowanie zamówień w pierwszej połowie 2026 roku.
Już teraz jednak udostępnione zostały zdjęcia i dodatkowe informacje o pojeździe, a klienci mogą podpisać list intencyjny dotyczący jego zakupu.
Nowe FH Aero Electric zostało zaprojektowane z myślą o transporcie dalekobieżnym – segmencie odpowiadającym za dużą część emisji CO2 w transporcie ciężarowym, który do tej pory był trudny do elektryfikacji.
Nowy samochód ciężarowy oferuje możliwość szybkiego ładowania i zasięg do 600 km na napędzie elektrycznym. – To prawdziwy przełom w transporcie bezemisyjnym. Firmy transportowe mogą teraz pokonywać naprawdę długie trasy z wykorzystaniem elektrycznych ciężarówek bez kompromisów w zakresie produktywności. Superszybkie ładowanie i duża ładowność sprawiają, że jest to bardzo konkurencyjne rozwiązanie – mówi Roger Alm, prezes Volvo Trucks. – Elektryczne ciężarówki w transporcie dalekobieżnym będą mieć istotny wkład w redukcję emisji CO2 w naszej branży, ponieważ właśnie w tym obszarze można osiągnąć największe oszczędności w przeliczeniu na pojedynczy pojazd. To dobra wiadomość zarówno dla firm transportowych, jak i dla całego społeczeństwa.
Ładowanie baterii w nowym, dalekobieżnym Volvo FH Aero Electric będzie przebiegać szybciej dzięki przystosowaniu pojazdu do nowego standardu MCS (Megawatt Charging System). Naładowanie akumulatora (od 20% do 80%) zajmie około 40 minut, co oznacza, że można to zrobić w ramach ustawowego czasu odpoczynku kierowców ciężarówek w UE, przyczyniając się tym samym do wysokiej wydajności.
Dzięki szybkiemu ładowaniu ta ciężarówka umożliwi prawdziwie dalekobieżny transport elektryczny w ciągu jednego dnia.
Nowa elektryczna ciężarówka może osiągnąć całkowitą masę do 48 ton i oferuje ładowność zbliżoną do konwencjonalnej ciężarówki z silnikiem Diesla. Tak duża ładowność pojazd zawdzięcza konfiguracji osi 6×2, która umożliwia montaż większej liczby baterii i poprawia rozkład masy, co ma znaczenie przy ciężkich naczepach i dodatkowej masie akumulatorów.
Duży zasięg nowego modelu Volvo jest możliwy dzięki nowej technologii układu napędowego, tzw. e-axle, która pozwala na montaż znacznie większej liczby baterii. Nowe FH Aero Electric może pomieścić 8 akumulatorów o łącznej pojemności 780 kWh.
Nowy model, który będzie również dostępny ze standardową kabiną, jest ważnym uzupełnieniem szerokiej oferty pojazdów elektrycznych i powiązanych usług Volvo Trucks.
Usługi te obejmują m.in. ocenę tras odpowiednich do elektryfikacji, efektywne ładowanie w trasie i w bazie firmy, a także szczegółowe monitorowanie pracy floty elektrycznej. – Mamy najbardziej kompletną ofertę rozwiązań transportowych z napędem elektrycznym w branży oraz ponad pięć lat doświadczenia we wspieraniu tysięcy klientów – zarówno dużych, jak i małych – w procesie przejścia na napęd elektryczny. Volvo Trucks to firma pierwszego wyboru dla przedsiębiorstw, które chcą rozpocząć swoją drogę do dekarbonizacji – dodaje Roger Alm.
Volvo Trucks jest globalnym liderem w segmencie średnich i ciężkich elektrycznych samochodów ciężarowych, posiadając w swoim portfolio osiem modeli bateryjnych. Szeroka gama produktów Volvo pozwala na elektryfikację dystrybucji miejskiej i regionalnej, budownictwa, gospodarki odpadami, a teraz także transportu dalekobieżnego.
Produkcja seryjna rozpoczęła się w 2019 roku, a do tej pory dostarczono ponad 5000 elektrycznych ciężarówek do klientów w 50 krajach na całym świecie.
Volvo Trucks przewodzi transformacji w stronę transportu wolnego od paliw kopalnych, by osiągnąć neutralność klimatyczną do 2040 roku, wykorzystując strategię opartą na trzech filarach technologicznych. Podejście to zakłada równoległy rozwój trzech technologii: napędu elektrycznego na baterie, napędu elektrycznego z ogniwami paliwowymi oraz silników spalinowych zasilanych paliwami odnawialnymi, takimi jak zielony wodór (pozyskiwany poprzez rozszczepienie wody na wodór i tlen z użyciem energii odnawialnej), biogaz, biodiesel czy HVO (uwodorniony olej roślinny).
(s), fot. Volvo Trucks
1 września br. inspektorzy z kędzierzyńsko-kozielskiego oddziału Wojewódzkiego Inspektoratu Transportu Drogowego w Opolu prowadzili działania kontrolne […]
Przez lata telematyka w transporcie kojarzyła się przede wszystkim z lokalizacją pojazdu, czasem pracy kierowcy i […]
Skuteczne zabezpieczenie ładunku to fundament bezpiecznego transportu. Normy PN EN 12195 jasno określają wymagania mocowania, a […]
