SIS Trans zamyka dostawę 150 Volvo FH Aero! I zamawia kolejnych 406 ciągników siodłowych!
Firma SIS Trans, będąca częścią amerykańskiej HayWay Group LLC, uroczyście odebrała partię 50 ciągników siodłowych Volvo […]
Wielton prezentuje się na MT TSL w Warszawie
Podczas trwających do 16 kwietnia warszawskich Międzynarodowych Targów Transportu, Spedycji i Logistyki w hali D można zobaczyć naczepę kurtynową EVO czy wszechstronny pojazd Cargo Master Multi składający się z platformy marki Wielton i zsuwanego nadwozia OpenBox C+ marki Libner Polska.
Targi MT TSL to specjalistyczne wydarzenie, którego celem jest integracja wszystkich sektorów branży transportowej. Służy budowaniu relacji, wymianie doświadczeń i wiedzy oraz rozwojowi współpracy.
W gronie tegorocznych wystawców znajdują się firmy Wielton oraz Libner Polska, które zaprezentują swoje oferty i rozwiązania wspierające rozwój efektywności transportu drogowego. – Udział w tego typu wydarzeniach to przede wszystkim doskonała okazja do budowania relacji oraz wymiany spostrzeżeń. Najcenniejsze są spotkania z klientami, które pozwalają nam lepiej zrozumieć ich potrzeby, wątpliwości czy rozterki. To dzięki nim możemy budować ofertę i tworzyć rozwiązania zgodne z ich oczekiwaniami. Serdecznie zapraszam na nasze stoisko do wspólnych rozmów – mówi Radosław Miszkiel, dyrektor ds. klienta, marki i sprzedaży Wielton S.A.
Standaryzowana naczepa kurtynowa Wielton EVO została zaprojektowana z myślą o maksymalnej funkcjonalności i efektywności. Solidna stalowa rama zabezpieczona w procesie malowania kataforetycznego, lekkie aluminiowe komponenty, certyfikat XL oraz certyfikat do przewozu napojów, to tylko część funkcjonalności. Masa własna naczepy EVO to tylko 5650 kg w wersji podstawowej, a jej rama waży zaledwie 1750 kg.
Drzwi i portal są aluminiowe, a podłoga wykonana ze sklejki wodoodpornej o nośności 7 ton. W pojeździe zastosowano wytrzymałe, stalowe słupki portalu przedniego, trwałe osie produkcji BPW oraz składany dach Edscha. Ponadto, w prezentowanej naczepie zastosowano także podnoszony dach będący nowo dostępną opcją produktową w gamie EVO.
Naczepa standardowo jest wyposażona w moduł telematyki Aberg Connect pomagającej w zdalnej diagnostyce naczepy i zarządzaniu flotą. Dzięki cyfrowej platformie e-commerce cały proces zakupu – od konfiguracji, przez leasing, po podpisanie umowy – może odbyć się w całości online, z dowolnego miejsca i w dowolnym momencie. Online załatwić można także formalności związane z finansowaniem transakcji.
Kluczową częścią cyfrowego ekosystemu EVO jest sklep z częściami, zapewniający stały dostęp do komponentów, bez potrzeby wychodzenia z firmy. – W obliczu zawirowań i licznych wyzwań z którymi od dłuższego czasu mierzy się cała branża TSL, klienci szukają przede wszystkim uniwersalnych, funkcjonalnych rozwiązań w naczepach. Dzięki nim operatorzy mogą szybciej reagować na zmiany i dostosowywać flotę do aktualnych potrzeb. Opracowując rozwiązania myślimy przede wszystkim o przewoźnikach i wsparciu ich działalności. Dlatego na warszawskich targach postanowiliśmy zaprezentować naczepę kurtynową EVO oraz wielofunkcyjną naczepę trzy w jednym Cargo Master Multi. Jedna konstrukcja, wiele zastosowań to większa elastyczność operacyjna – dodaje Marcin Pawlaczyk, dyrektor ds. operacji sprzedażowych, Wielton S.A.
Cargo Master Multi to wielofunkcyjny pojazd z innowacyjnym systemem zsuwanego nadwozia Libner Polska, opartym na dwóch kurtynach bocznych i jednej dachowej. Dzięki temu jedno nadwozie może pełnić trzy funkcje: naczepy kurtynowej, podkontenerowej oraz platformy, co pozwala łatwo dopasować pojazd do rodzaju przewożonego ładunku. Nadwozie można w pełni otworzyć, a zamki podkontenerowe umożliwiają bezpieczny transport kontenerów (2×20’, 1×40’ lub centralnie 1×20’), w tym także High Cube dzięki podwoziu typu MEGA.
Składanie i rozkładanie zabudowy usprawnia mechanizm „Flip-up”. Po jej złożeniu pojazd funkcjonować może jako platforma o długości 12,27 m, do przewozu np. rur, materiałów budowlanych czy ładunków ponadgabarytowych. Pojazd sprawdzi się także w transporcie m.in. palet, napojów i innych ładunków jednostkowych, w tym tych wymagających dużej szczelności. Zastąpienie trzech naczep jednym pojazdem pozwala zoptymalizować flotę, ograniczyć puste przebiegi oraz ograniczyć koszty, zużycie paliwa i emisję zanieczyszczeń.
(s), fot. Wielton
-
-
Anwim: pierwsza stacja MOYA z ładowaniem dla eHDV w Gorzyczkach
W październiku na stacji paliw w Gorzyczkach przy ul. Raciborskiej 100 blisko autostrady A1 została uruchomiona […]
-
„Gabaryt” z kombajnem i kumulacją naruszeń! Wszystko na opak!
Wymiary, naciski osi i rzeczywista masa całkowita zespołu pojazdów z przewożonym kombajnem do zbioru kukurydzy przekraczały […]
Udostępnij :
