Białorusin nie przejmował się tachografem…
Kierowca litewskiego zestawu ciężarowego w ogóle nie robił rekompensat za skrócone odpoczynki tygodniowe. Oprócz tego przekraczał […]
Volvo Trucks liderem w segmencie ciężkich „elektryków” w Europie i Ameryce Północnej
Piąty rok z rzędu Volvo Trucks jest liderem segmentu ciężkich elektrycznych pojazdów ciężarowych w Europie, osiągając 47% udziałów rynkowych. Volvo zajmuje również wiodącą pozycję wśród producentów tego typu pojazdów w Ameryce Północnej.
Volvo Trucks jest liderem w segmencie ciężkich samochodów ciężarowych z napędem elektrycznym (16 ton i więcej) w Europie piąty rok z rzędu. Firma miała 47% udziałów w segmencie pod koniec 2024 r., a w ciągu roku w Europie zarejestrowano 1970 elektrycznych pojazdów ciężarowych marki Volvo.
Pięć największych rynków dla elektrycznych modeli Volvo w 2024 r. to Niemcy, Holandia, Szwecja, Norwegia i Szwajcaria. Volvo Trucks zajmuje również wiodącą pozycję w Ameryce Północnej, z udziałem w segmencie ciężkich elektrycznych pojazdów ciężarowych przekraczającym 40% w 2024 r. – Jesteśmy dumni, że przewodzimy transformacji w kierunku transportu bezemisyjnego. Mamy bardzo silne portfolio dostosowane do transportu regionalnego, miejskiego i budowlanego. Nasza kolejna elektryczna ciężarówka wprowadzona na rynek będzie pokonywać dłuższe dystanse, nawet do 600 kilometrów na jednym ładowaniu – mówi Roger Alm, prezes Volvo Trucks. – Chcę podziękować wszystkim firmom transportowym, dużym i małym, które są prekursorami i inwestują w elektryczne modele. Jestem dumny, że wybieracie Volvo jako partnera w drodze do zerowej emisji. Chcę również podziękować naszym dealerom, dostawcom i współpracownikom w Volvo Group.
Volvo Trucks rozpoczęło seryjną produkcję elektrycznych pojazdów ciężarowych w 2019 r. i od tamtej pory stale rozwija swoją ofertę, która dziś obejmuje aż 8 modeli elektrycznych. Firma dostarczyła już ponad 4800 takich ciężarówek klientom na całym świecie. – Nasze elektryczne ciężarówki pokonały już ponad 140 milionów kilometrów, wspierając klientów na całym świecie. Zauważamy, że coraz więcej tych pojazdów jeździ po nowych obszarach geograficznych i każdego dnia ogranicza emisję dla naszych klientów. Wspaniale to obserwować – dodaje Roger Alm.
W 2024 r. elektryczne pojazdy ciężarowe stanowiły zaledwie 1,3% całkowitego rynku ciężarówek w Europie. Szersze ich przyjęcie zależy od kilku czynników, takich jak rozbudowa publicznej infrastruktury ładowania, w tym przepustowości sieci elektrycznej, korzystniejszy całkowity koszt posiadania dla operatorów transportu, zamówienia publiczne na transport o zerowej emisji spalin i zrównoważony łańcuch dostaw. – Aby przyspieszyć przejście na transport o zerowej emisji, nie wystarczy, że będziemy mieć wyłącznie gotowe produkty. Zgodnie z naszą analizą będziemy potrzebować 40.000 szybkich ładowarek na europejskich drogach, co potencjalnie przełoży się na 400.000 ciężarówek elektrycznych do 2030 r. Potrzebujemy również bardziej wydajnej polityki gospodarczej, która sprawi, że eksploatacja elektrycznych pojazdów ciężarowych będzie opłacalna dla wszystkich firm transportowych – mówi Roger Alm.
(s), fot. Volvo Trucks
-
-
SUUS: nowy, dwa razy większy terminal przeładunkowy w Kielcach
Rohlig SUUS Logistics, największy polski operator logistyczny, otworzył nowy terminal przeładunkowy w Kielcach, zwiększając dwukrotnie powierzchnię […]
-
Koniec z „nie zmieścimy się”. Multivan to 7 miejsc, bagażnik większy niż w SUV-ach i atrakcyjna cena!
W 2025 roku Polacy zarejestrowali niemal 600 tysięcy nowych samochodów osobowych, co stanowi najwyższy wynik w […]
Udostępnij :
