Trzy pokolenia Caddy z jednej fabryki! Ponad dwie dekady historii pisanej w Poznaniu

28 lipca, 2026
Aktualności, Samochody dostawcze

Niewiele samochodów użytkowych ma tak jednoznaczny adres. Od ponad dwóch dekad każdy Volkswagen Caddy, niezależnie od tego, na który rynek trafia, rozpoczyna swoją drogę w zakładzie w poznańskim Antoninku. 12 listopada 2003 r. o godzinie 20:06 z linii produkcyjnej zjechał pierwszy egzemplarz trzeciej generacji modelu. Dziś w tym samym miejscu powstaje generacja piąta, w tym wariant hybrydowy typu plug-in.

Caddy 3 był pierwszym modelem, który powstawał wyłącznie w Poznaniu.
Caddy 3 był pierwszym modelem, który powstawał wyłącznie w Poznaniu.

Historia Caddy’ego sięga 1979 r., gdy na bazie Golfa powstał pickup oferowany na rynku amerykańskim jako Rabbit. Model wypełnił lukę pomiędzy Passatem Kombi a Transporterem; odmianę na rynek europejski produkowano także w Sarajewie.

Druga generacja, zaprezentowana w 1995 r., bazowała na modelu Polo i powstawała w hiszpańskim Martorell. Prawdziwy przełom przyniósł jednak rok 2003 – od tego momentu losy Caddy związane są wyłącznie z Poznaniem.

Od montowni do pełnowartościowej fabryki

Trzecia generacja zadebiutowała 16 października 2003 r. podczas Międzynarodowych Targów Samochodów Użytkowych w Amsterdamie, a niecały miesiąc później w Antoninku ruszyła jej seryjna produkcja. Przez 12 lat, do 20 maja 2015 r., powstało dokładnie 1.578.383 egzemplarzy.

Caddy 3 stał się motorem rozwoju poznańskiego zakładu, który w tym czasie przeobraził się z montowni w pełnowartościową fabrykę i największego pracodawcę w Wielkopolsce. Czwarta generacja przejęła pałeczkę płynnie: 20 maja 2015 r., w dniu pożegnania ostatniego Caddy 3, z linii zjechał pierwszy seryjny egzemplarz następcy z numerem 1.578. 384. Symboliczne było również to, że światowa premiera Caddy 4 odbyła się w lutym 2015 r. właśnie w Poznaniu, a do polskich salonów model trafił w lipcu tego samego roku.

VW Caddy 3.
VW Caddy 3.

VW Caddy 4.
VW Caddy 4.

Nowoczesność i elektryfikacja

Produkowana od 2020 r. piąta generacja miała światową premierę 20 lutego 2020 r. w Düsseldorfie. Na pokładzie znalazło się m.in. 19 systemów wsparcia kierowcy, z czego sześć zadebiutowało w modelu po raz pierwszy. Nowością była także dostępność odmiany Maxi, oferującej przestrzeń ładunkową o pojemności 3,7 m³ i 1230 mm między nadkolami, umożliwiającej przewóz dwóch europalet.

Klienci mogą obecnie wybierać spośród dwóch wariantów długości nadwozia dla 2 osobowych dostawczych Cargo oraz 5-7 miejscowych wersji osobowych w szerokiej gamie wariantów wyposażenia. Dostępna jest również wersja oferująca funkcjonalną zabudowę typu kamper – California, oraz modułowy Caddy Flexible.

W roku 2024 do klientów na całym świecie dostarczono ponad 107 tys. egzemplarzy Caddy’ego – o 17% więcej niż rok wcześniej. Rozpoczęto wtedy również produkcję wersji eHybrid. Hybryda plug-in o mocy systemowej 150 KM, wyposażona w akumulator o pojemności użytkowej 19,7 kWh, może przejechać w trybie wyłącznie elektrycznym do 122 km, a na dłuższych dystansach korzysta ze sprawdzonego silnika benzynowego 1.5 TSI.

VW Caddy 5.
VW Caddy 5.

Nowy rozdział poznańskiej historii

Historia pisana w Antoninku posiada już kolejny rozdział. Wiosną 2026 r. marka zaprezentowała Nowego Caddy. Zmodernizowany model otrzymał nowe zderzaki przednie, cztery nowe kolory nadwozia oraz przeprojektowane obręcze kół w rozmiarach od 16 do 18 cali, a we wnętrzu m.in. powiększony do 12,9 cala centralny wyświetlacz i seryjny Digital Cockpit Pro we wszystkich liniach wyposażenia.

Dziś zakład w podpoznańskim Antoninku może produkować do 750 pojazdów dziennie, a gotowy Caddy opuszcza fabrykę średnio co 102 sekundy.
Dziś zakład w podpoznańskim Antoninku może produkować do 750 pojazdów dziennie, a gotowy Caddy opuszcza fabrykę średnio co 102 sekundy.

Nowy Caddy, podobnie jak wszyscy jego poprzednicy od 2003 r., produkowany jest wyłącznie w poznańskim zakładzie. Tak jak pozostałe modele marki, nowy Caddy objęty jest 5-letnią fabryczną gwarancją producenta – przez pierwsze dwa lata bez limitu kilometrów, a przez kolejne trzy do przebiegu 250.000 km. Dla przedsiębiorców oznacza to przewidywalność kosztów użytkowania i ochronę przed nieplanowanymi wydatkami na naprawy, a dla użytkowników prywatnych pewność oraz opiekę serwisową w autoryzowanej sieci VW w całej Europie.

Serce produkcji bije w Antoninku

Dziś zakład w Antoninku może produkować do 750 pojazdów dziennie, a gotowy Caddy opuszcza fabrykę średnio co 102 sekundy. Każdego dnia do zakładu trafia ponad milion części od kilkuset dostawców, a około 60% komponentów wykorzystywanych do produkcji Caddy pochodzi od firm działających w Polsce. Wszystkie zakłady produkcyjne Volkswagen Poznań zasilane są energią elektryczną ze źródeł odnawialnych. – Caddy od ponad dwóch dekad jest jednym z filarów oferty Volkswagen Samochody Dostawcze. To model, który nieustannie rozwijał się wraz z oczekiwaniami klientów – od samochodu użytkowego po wszechstronny pojazd ceniony zarówno przez przedsiębiorców, jak i rodziny. Fakt, że od 2003 roku powstaje w Polsce, jest dla nas szczególnym powodem do dumy. Dziś, gdy na drogi wyjeżdżają najnowsze wersje Caddy, w tym zelektryfikowane odmiany eHybrid, widzimy, jak konsekwentnie ten model łączy swoje sprawdzone wartości z nowoczesnymi rozwiązaniami, odpowiadając na potrzeby kolejnych pokoleń użytkowników – mówi Piotr Łakomy, dyrektor marki Volkswagen Samochody Dostawcze w Polsce.

(s), fot. Volkswagen Samochody Dostawcze

banner cil ekiosk 2yH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==
Tagi : , ,
Udostępnij :

Zostaw odpowiedź

Captcha Kliknij na obraz aby zaktualizować captcha .