Kompleksowa monografia samochodów ciężarowych STAR 266 – gratka dla miłośników wojskowej motoryzacji!
Nakładem Agencji Wydawniczej CB ukazała się nowa pozycja, zatytułowana „Zmodernizowany wojskowy Star 266M2 z Autobox i […]
TII SCHEUERLE – ultralekki pojazd do przewozu transformatorów
W ścisłej współpracy ze Spedition Kübler, TII SCHEUERLE opracował pokład dźwigarów bocznych, który dzięki specjalnie zaprojektowanym sprzęgłom został stworzony specjalnie do transportu transformatorów.
Dzięki niskiej masie własnej pojazd STB 320 może osiągnąć naciski na oś 12 ton przy ładowności 320 ton przy użyciu największej kombinacji. Zmniejsza to czas potrzebny na zatwierdzanie tras i załatwianie zezwoleń dla dostawcy logistyki ciężkich ładunków, ponieważ złożone i kosztowne
przeliczenia i kontrole mostów nie są już konieczne przy tak niskich naciskach na oś.
W rezultacie nowy pokład dźwigarów bocznych Scheuerle jest kamieniem milowym w ciężkim transporcie i kluczowym narzędziem w procesie transformacji energetycznej.
Drogowy transport ciężki jest niezbędny dla sektora transformacji energetycznej i zabezpieczania dostaw energii elektrycznej. Jest niezbędnym środkiem transportu; na przykład podczas transportu transformatorów, które są podstawowymi elementami infrastruktury elektroenergetycznej.
Jednak zniszczone drogi i mosty w Niemczech stanowią poważne wyzwanie dla specjalistów od logistyki ciężkich ładunków, takich jak Spedition Kübler z Michelfeld-Erlin. Ze względu na dużą masę jednostkową ładunków, poprzednie modułowe kombinacje transportowe osiągają nacisk na oś znacznie przekraczający 14 ton – zbyt duży dla mostów, po których normalnie można jeździć tylko przy nacisku na oś wynoszącym 12 ton. Koszty procedur zatwierdzających są wysokie, a transport może stać się niezwykle kosztowny, a opóźnienia występują z powodu objazdów i dodatkowych
przeliczeń mostów.
Ściśle współpracując, Spedition Kübler i spółka zależna TII Group, TII Scheuerle, ekspert branżowy w zakresie ciężkiego transportu drogowego i terenowego, opracowali ultralekki pokład dźwigarów bocznych, który obejmuje nowe moduły osi do transportu transformatorów w celu znacznego zmniejszenia nacisku na oś.
Podczas gdy Kübler wniósł swoje bogate doświadczenie praktyczne, aby zapewnić, że pokład dźwigarów bocznych i linie osi sprostają obecnym i przyszłym wyzwaniom, eksperci z TII Scheuerle zastosowali innowacyjne techniki produkcyjne i nowe materiały, aby znacznie zmniejszyć masę STB 320. Waży on około 50 ton mniej niż wcześniej, zmniejszając tym samym obciążenie osi o ponad dwie tony. Przy ładowności 320 ton i obciążeniu osi mniejszym niż dwanaście ton, ustanowił nowe standardy w branży.
Skupienie się na transporcie transformatorów plus innowacyjna konstrukcja torują drogę do niskiej masy własnej. W przeciwieństwie do konwencjonalnych rozwiązań, które są często projektowane do szerokiego zakresu zastosowań przy użyciu uniwersalnego, ale ciężkiego sprzętu, nowy pokład dźwigarów bocznych Scheuerle został zaprojektowany specjalnie do transportu transformatorów, a także do zapewnienia maksymalnej ładowności przy minimalnej masie.
Konfiguracja modułowego pojazdu platformowego umożliwia na przykład wszystkie kombinacje osi od 9+9 do 22+22, przy czym 18+18 osi kiedy adunek jest umieszczony nad liniami osi. Ponadto TII SCHEUERLE było w stanie zoptymalizować wagowo konstrukcje mostów, dzięki zastosowaniu innowacyjnych technologii i nowych materiałów.
Kluczową cechą jest nowo opracowany, szczególnie kompaktowy pierścień obrotowy i rama rozdzielcza obciążenia zintegrowana z podwoziem centralnej jednostki wózka. Eliminuje to potrzebę stosowania dodatkowych, ciężkich ram rozdzielczych obciążenia. Samonośne transformatory mogą być zawieszone bezpośrednio na moście o długości podparcia 12,5 metra, co odpowiada konfiguracji kombinowanej 15+15 linii osi. Dzięki dużemu skokowi bocznego pokładu dźwigara możliwe jest również rozszerzenie zestawu o dodatkowe linie osi w celu dalszego zmniejszenia obciążeń osi. W rezultacie uzyskuje się wcześniej nieosiągalny stosunek masy własnej do ładunku.
Kübler i TII Scheuerle wyznaczają nowe szlaki również pod względem koncepcji obsługi i bezpieczeństwa pracy. Nowy system tłumienia bocznego podparcia dźwigni podnoszącej przyczynia się do tego, podobnie jak zastosowanie elektronicznego układu hamulcowego (EBS) i zwiększona stabilność dzięki większemu rozstawowi kół. – Te środki skutkują optymalnym sprzętem roboczym, który TII Scheuerle dostosowało dokładnie do naszych wymagań – wyjaśnia Felix Mangold, dyrektor techniczny Spedition Kübler.
Firmy z sektora energetycznego również dostrzegły potrzebę takich rozwiązań transportowych w celu transformacji energetycznej. Operator sieci elektroenergetycznej, TransnetBW, monitoruje wykorzystanie innowacyjnego rozwiązania transportowego w ramach badania i zapewnił sobie również preferencyjny dostęp do nowego pojazdu.
Pod koniec marca specjaliści ds. logistyki ciężkich ładunków ze Spedition Kübler, wspólnie z ekspertami z TII Scheuerle i w obecności Heinza Rößlera, dyrektora zarządzającego Spedition Kübler oraz Susanne Rettenmaier, partnera stowarzyszonego grupy TII, przeprowadzili demonstrację na żywo dla firm transportowych w ramach warsztatów. Podczas wydarzenia podkreślono również znaczenie transportu ciężkich ładunków.
(s), fot. TII Scheuerle
-
-
O 715 litrów za duże zbiorniki w tureckiej ciężarówce!
2215 litrów zamiast dopuszczalnych 1500 l – tyle wynosiła pojemność całkowita stałych zbiorników paliwa w tureckim […]
-
Andamur zwiększa kontrolę i bezpieczeństwo podczas tankowania!
Andamur, firma z hiszpańskiej Murcji, wprowadza innowacyjne rozwiązanie umożliwiające blokowanie i odblokowywanie stacji paliw według karty […]
Udostępnij :
