Thermo King na IAA Transportation 2026

21 września, 2026

Na swoim stoisku E-Zone podczas targów IAA firma Thermo King zaprezentowała szereg nowych produktów oraz innowacji w ramach swojego ekosystemu, opracowanych z myślą o zapewnieniu flotom wymiernych korzyści już teraz.

Konferencja prasowa, prowadzona przez prezesa Thermo King Claudio Zanframundo oraz wiceprezesa ds. inżynierii Didiera Beaugé, koncentrowała się na przesłaniu, że Thermo King nie ogranicza się jedynie do produkcji urządzeń chłodniczych – firma dostarcza kompleksowe, wysokowydajne rozwiązania odpowiadające na rzeczywiste wyzwania związane z funkcjonowaniem łańcucha chłodniczego na całym świecie.

Thermo King koncentruje się na kształtowaniu przyszłości chłodnictwa transportowego już dziś, pomagając klientom w dekarbonizacji i poprawie efektywności dzięki praktycznemu połączeniu technologii, które są już gotowe do wdrożenia, skalowalne i opłacalne komercyjnie.

*Thermo King E-Volution może być zamontowany pod nadwoziem.*

Claudio Zanframundo odniósł się do wyzwań operacyjnych i regulacyjnych, z jakimi mierzą się obecnie floty transportowe, podkreślając: – Thermo King oferuje flotom realne, gotowe do wdrożenia narzędzia, które pozwalają na dekarbonizację i zwiększenie efektywności już teraz, a nie dopiero za wiele lat. Napędzamy elektryfikację transportu za pomocą rozwiązań dostosowanych do realiów, w jakich funkcjonują dzisiejsze floty.

Dekarbonizacja w transporcie chłodniczym nie dokona się za sprawą jednego produktu czy technologii, lecz dzięki połączeniu praktycznych innowacji, narzędzi do zarządzania energią, rozwiązań cyfrowych (łączności) oraz solidnego zaplecza serwisowego. Sieć serwisowa nie jest traktowana jako dodatek, lecz jako kluczowy element oferty wartości. Wszystkie te elementy tworzą kompleksowy ekosystem wsparcia, który pomaga przewoźnikom realizować cele związane z dekarbonizacją, zapewnić wysoką dyspozycyjność floty, optymalizować koszty operacyjne i spełniać wymogi prawne, przy jednoczesnym zachowaniu integralności łańcucha chłodniczego.

Takie podejście stanowiło punkt wyjścia dla serii ogłoszeń, w tym premiery agregatu do naczep Advancer S wykorzystującego czynnik chłodniczy o niskim współczynniku GWP, wprowadzenia elektrycznego agregatu E-Volution S do dużych samochodów ciężarowych (również z czynnikiem o niskim GWP) oraz debiutu platformy E-Volution montowanej pod podwoziem.

W tym tygodniu zadebiutowały następujące rozwiązania:

Agregat do naczep Advancer S z czynnikiem chłodniczym o niskim GWP: Ten agregat nowej generacji został zaprojektowany tak, aby łączyć wysoką wydajność z dbałością o zrównoważony rozwój. Model Advancer S wykorzystuje czynnik chłodniczy o niskim współczynniku ocieplenia globalnego (GWP), co pozwala klientom przygotować się na zaostrzające się przepisy środowiskowe bez uszczerbku dla wydajności – zachowując przy tym renomowaną efektywność paliwowo-operacyjną serii Advancer.
Agregaty E-Volution S i E-Volution montowane pod podwoziem: Elektryczna gama E-Volution dla dużych samochodów ciężarowych powiększa się o nowy, w pełni elektryczny agregat montowany pod podwoziem oraz modele E-Volution S wykorzystujące czynnik chłodniczy o niskim GWP. Wprowadzenie modelu E-Volution montowanego pod podwoziem rozszerza zakres elektryfikacji na kolejne typy pojazdów i umożliwia flotom bardziej elastyczne wdrażanie elektrycznych systemów chłodniczych w ramach zróżnicowanych operacji transportowych.

Prezentując te urządzenia, Didier Beaugé odniósł się do powszechnego w branży mitu, jakoby elektryczne chłodzenie wymagało posiadania w pełni elektrycznego samochodu ciężarowego. Krótko mówiąc: tak nie jest. Klienci nie muszą czekać. Agregaty E-Volution są elektryczne, ale można je montować zarówno na pojazdach z silnikiem spalinowym, jak i na ciężarówkach elektrycznych. Wszystkie elektryczne agregaty Thermo King współpracują z każdym typem pojazdu, niezależnie od tego, czy jest on zasilany akumulatorowo, czy silnikiem spalinowym.

To skierowało uwagę na szerszy ekosystem Thermo King, podkreślając, że pełna wartość nowych produktów ujawnia się po ich zintegrowaniu z kompleksową, połączoną siecią technologii i usług. Każdego dnia rozwiązania Thermo King z zakresu łączności (Connected Solutions) monitorują trasy o łącznej długości 16 milionów kilometrów w Europie, na Bliskim Wschodzie i w Afryce. Łączność dostarcza danych, które tworzą wartość dodaną, uwalniają potencjał technologii i zwiększają efektywność łańcucha chłodniczego na dużą skalę.

Jak powiedział Didier Beaugé: – Łączymy sprzęt, łączność, serwis, wynajem i dane w jeden, kompletny ekosystem, stworzony z myślą o wydajności, wsparciu i spokoju ducha naszych klientów podczas realizacji ich zadań. Każdy produkt – niezależnie od tego, czy jest przeznaczony do samochodu ciężarowego, naczepy czy furgonetki, i czy jest zasilany elektrycznie, hybrydowo czy olejem napędowym – objęty jest wsparciem rozbudowanej, globalnej sieci serwisowej Thermo King.

Firma Thermo King podkreśliła również swoje inwestycje we flotę naczep AxlePower przeznaczonych na wynajem. Umożliwia to oferowanie elastycznych warunków wynajmu krótko- i długoterminowego, dzięki czemu klienci mogą przetestować technologię AxlePower, korzystając jednocześnie z zalet inteligentnych rozwiązań opartych na łączności w czasie rzeczywistym, co przekłada się na maksymalną dyspozycyjność floty i pełną widoczność operacyjną.

AxlePower i EcoMode to dwa kolejne istotne rozwiązania zaprezentowane podczas targów IAA. Thermo King pokazał, w jaki sposób technologie te pozwalają na natychmiastową poprawę efektywności i redukcję emisji w przypadku naczep chłodniczych – korzyści osiągalne już teraz.

System AxlePower odzyskuje i magazynuje energię hamowania z osi naczepy, zasilając agregat chłodniczy oraz redukując zużycie paliwa i emisję spalin. W porównaniu do tradycyjnych systemów typu „prądnica”, wpływ tego rozwiązania na ciągnik siodłowy jest mniejszy niż otwarcie okna w kabinie kierowcy. Didier Beaugé przedstawił również przykłady wdrożeń systemu AxlePower u klientów – pojazdy te mogą pracować przez wiele miesięcy bez konieczności podłączania do zewnętrznej sieci elektrycznej w celu doładowania.

Z kolei system EcoMode optymalizuje pracę agregatu chłodniczego Advancer. Zamiast pracować w trybie ciągłym, inteligentnie zarządza on przepływem powietrza, zapewniając optymalną ochronę ładunku i redukując zużycie paliwa nawet o 50%. Claudio Zanframundo zakończył konferencję stwierdzeniem, że nie ma jednej drogi do dekarbonizacji transportu w Europie. – Rola Thermo King polega na wspieraniu klientów w ich własnym tempie zmian, poprzez wdrażanie odpowiedniej kombinacji technologii i pomaganie im w pewnym dążeniu do celu. Obietnicą Thermo King jest praktyczna i skalowalna dekarbonizacja, wspierana przez bliskość relacji z klientem, silne zaplecze serwisowe, wykorzystanie danych oraz kompleksowy ekosystem rozwiązań”. Wszystko to odzwierciedla siłę Thermo King w całym łańcuchu chłodniczym – od transportu drogowego i pasażerskiego, aż po transport morski, intermodalny, lotniczy oraz magazynowanie w kontrolowanej temperaturze.

(s)
Fot. Thermo King