Targor-Truck to polski przewoźnik drogowy, który na naszym rynku działa od blisko 50 lat. Realizuje usługi transportu drogowego towarów w Polsce i Europie, w tym Włoszech, Hiszpanii, Francji, Belgii, Holandii, Niemiec, Słowenii, Austrii, Węgier, Czech, Słowacji i Szwajcarii.
To duża skala operacji i odpowiedzialność w kontekście dążenia do dekarbonizacji. – W Targor-Truck przyszłość dekarbonizacji transportu ciężkiego wyznacza napęd skroplonym gazem, LNG i BioLNG. To dziś najbardziej efektywna kosztowo, a jednocześnie najszybsza we wdrożeniu i najbardziej skuteczna metoda prowadząca do nisko- i zeroemisyjności. Jako jeden z największych polskich przewoźników dysponujących własną flotą ciągników siodłowych zasilanych skroplonym gazem ziemnym i biogazem, przy wsparciu dobrze przygotowanego zespołu kierowców, będziemy zwiększać zaangażowanie w dostarczanie klientom ekologicznych rozwiązań transportowych, a tym samym wspierać ich cele środowiskowe – zapowiada Agnieszka Wierzbowska, dyrektor zarządzająca Targor-Truck.
Targor-Truck wyróżniają na rynku inwestycje w rozwój nowoczesnej, niskoemisyjnej floty pojazdów. W 2019 r. firma zakupiła 30 nowych ciągników siodłowych IVECO S-Way Natural Power, natomiast w ubiegłym roku zamówiła kolejnych 15. Już wkrótce 150 z 300 samochodów własnych we flocie Targor-Truck będzie napędzanych paliwem gazowym, a firma będzie jednym z liderów w zakresie dynamicznie rosnącego udziału paliw ekologicznych w polskim sektorze usług transportowych.
Targor-Truck zapowiada już kolejne inwestycje w ekologiczne zestawy ciężarowe, z wykorzystaniem niskoemisyjnych naczep Berger. – Co warto podkreślić, inwestując w rozwój nowoczesnej floty jednocześnie inwestujemy w komfort i bezpieczeństwo pracy naszych kierowców. Zamawiane pojazdy wyposażone są w ergonomiczne, specjalnie zaprojektowane kabiny, z innowacyjnymi na rynku rozwiązaniami, które ułatwiają prowadzenie i spełniają potrzeby kierowców, w trasie i podczas odpoczynku – dodaje Agnieszka Wierzbowska.
Targor-Truck prowadzi też własną, całodobową stację paliw LNG/CNG w Ostrołęce, co przyspiesza i ułatwia proces tankowania samochodów ciężarowych. Jednocześnie jest ona jedyną stacją paliw w regionie północno-wschodniej Polski, gdzie można zatankować skroplony gaz ziemny.
Nie tylko rodzaj paliwa, ale istotna jest też dbałość o eco-jazdę, która wiąże się z niższym jego zużyciem. To także element przyjętej strategii firmy w dążeniu do zeroemisyjności, jako lidera w branży transportu drogowego. Zużycie paliwa ściśle związane jest z kulturą i stylem jazdy kierowców, do czego Targor-Truck przykłada ogromną uwagę. – Wprowadziliśmy program szkoleniowy dla kierowców, obejmujący techniki eco-drivingu, optymalizację prędkości i dbałość o pojazdy. Dodatkowo, regularnie organizujemy przypominające szkolenia, utrzymując wysoki poziom świadomości. Każde szkolenie kończy się indywidualną oceną kierowcy rejestrowaną na formularzu Fo-111 Weryfikacja Umiejętności Kierowcy wg norm ISO – wymienia dyrektor zarządzająca Targor-Truck.
Firma motywuje kierowców do eco-jazdy nagrodami. Wyniki zużycia paliwa są udostępniane co miesiąc wszystkim kierowcom, co jestem elementem „grywalizacji”, bo ci, którzy osiągają najlepsze wyniki otrzymują nagrody, a pozostali widzą obszary do poprawy w technice swojej jazdy. Przy tym, kierowców wspomagają wyposażenie elektroniczne i narzędzia tj. systemy TMS, które pomagają lepiej parametryzować pojazdy i ładunki, optymalizować trasy i styl jazdy.
– W Targor-Truck zatrudniamy obecnie 500 kierowców, którzy odpowiadają za realizację dostaw w transporcie krajowym i międzynarodowym. Każdy jest traktowany indywidualnie i może rozwijać swoje umiejętności w zakresie prowadzenia pojazdów. Comiesięczna ich ocena poddawana jest analizie, która jest omawiana z każdym kierowcą z osobna. Najlepsze wyniki są publikowane, a pozostali są kierowani na szkolenia. Mamy stały zespół świetnych kierowców i stale go rozbudowujemy. Obecnie prowadzimy rekrutacje, oferując możliwości rozwoju w kontekście tego co nieuniknione, a o czym myśli jeszcze niewiele firm – całkowitej zeroemisyjności – podsumowuje Agnieszka Wierzbowska.
(s), fot. Targor-Truck
1 września br. inspektorzy z kędzierzyńsko-kozielskiego oddziału Wojewódzkiego Inspektoratu Transportu Drogowego w Opolu prowadzili działania kontrolne […]
Przez lata telematyka w transporcie kojarzyła się przede wszystkim z lokalizacją pojazdu, czasem pracy kierowcy i […]
Skuteczne zabezpieczenie ładunku to fundament bezpiecznego transportu. Normy PN EN 12195 jasno określają wymagania mocowania, a […]
