Kierowca szkolnego autobusu bez uprawnień!
Kierujący autobusem szkolnym nie miał ważnego prawa jazdy kategorii D. Jego wymagane uprawnienia straciły ważność ponad […]
Tachografy mieli w poważaniu… Kierowcy łamali limity czasu pracy i odpoczynków
Liczne i rażące naruszenia przepisów ustawy o transporcie drogowym wykazały kontrole danych z tachografów oraz z kart kierowców dwóch ciężarówek należących do tego samego przewoźnika z Litwy. Nieprawidłowości dotyczyły przede wszystkim skrócenia regularnych odpoczynków tygodniowych i przekroczenia jazdy dwutygodniowej. Kumulacje naruszeń stwierdzili funkcjonariusze mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego (ITD) z Ostrołęki.
Na krajowej „sześćdziesiątce” koło Makowa Mazowieckiego, inspektorzy ITD zatrzymali do standardowych kontroli dwa ciągniki siodłowe z naczepami typu chłodnia. Oba zestawy należą do tego samego, litewskiego przedsiębiorcy.
Kierowcami byli obywatele Ukrainy. W chwili interwencji realizowali międzynarodowe transporty artykułów szybko psujących się na trasach: Dania – Polska i Polska – Dania. Kierowcy okazali funkcjonariuszom wszystkie wymagane dokumenty.
Kontrole danych z tachografów oraz z kart kierowców wykazały liczne i rażące naruszenia dotyczące norm czasu pracy i odpoczynków. Inspektorzy sprawdzili okres ostatnich 56 dni pracy obu kierowców. W obu przypadkach stwierdzili między innymi skrócenia regularnych odpoczynków tygodniowych o ponad 20 godzin oraz jazdy dwutygodniowe w wymiarach przekraczających 100 godzin.
Obie kontrole zakończyły się dla kierowców nałożeniem karnych mandatów gotówkowych. W jednym przypadku na kwotę 2900 złotych, a w drugim przypadku w wysokości 4300 zł.
Funkcjonariusze sporządzili również protokoły z kontroli drogowych. Na ich podstawie będą prowadzone postępowania administracyjne z ustawy o transporcie drogowym. Na poczet przewidywanych kar pieniężnych litewski przewoźnik drogowy wpłacił kaucje. W pierwszym przypadku w wysokości 7200 zł, a w drugim 10.900 zł. W przeciwnym razie obie ciężarówki zostałyby skierowane na wyznaczony parking strzeżony. Oprócz tego nałożenia dwóch kar w wysokości po 1700 zł może spodziewać się osoba zarządzająca transportem w firmie.
Rejestrowanie danych w zakresie czasu pracy kierowcy z wykorzystaniem tachografu umożliwia m.in. sprawdzenie czy kierowca stosuje się do limitów dotyczących czasu prowadzenia pojazdu, przerw i okresów odpoczynku. Zawodowy kierowca i przewoźnik, którzy biorą odpowiedzialność za realizowane przewozy, powinni być świadomi ryzyka, z jakim wiąże się prowadzenie pojazdu niezgodnie z normami czasu pracy. Zmęczenie powoduje u kierowcy spowolnienie czasu reakcji i upośledza zdolność do prowadzenia pojazdu. Prowadzenie pojazdu ponad ustanowione limity czasu pracy stwarza zagrożenie dla bezpieczeństwa ruchu drogowego. Jest to przejaw nieuczciwej konkurencji na rynku transportu drogowego. Dlatego jednym z kluczowych zadań ustawowych ITD jest kontrola przestrzegania przepisów w transporcie drogowym rzeczy i przewozie osób. Działania w tym zakresie mają na celu poprawę bezpieczeństwa i ochronę rynku transportu przed nieuczciwą konkurencją.
(s), fot. WITD w Radomiu
-
-
Schmitz Cargobull i GT Trailers. Nowe rozwiązania dla logistyki miejskiej na IAA!
W ramach strategicznego partnerstwa firmy Schmitz Cargobull oraz polski producent pojazdów – firma GT Trailers, zaprezentują […]
-
Zabezpiecz ładunek jak profesjonalista. Sprawdź najlepsze rozwiązania dostępne na rynku!
Skuteczne zabezpieczenie ładunku to fundament bezpiecznego transportu. Normy PN EN 12195 jasno określają wymagania mocowania, a […]
Udostępnij :
