„Stonoga” za ciężka o prawie 22 tony!

18 maja, 2026

Znaczne przekroczenie dopuszczalnej masy całkowitej oraz nacisku kół pojedynczej osi napędowej na drogę wykazała kontrola zestawu przewożącego kontenery z ładunkiem. Niezgodna z obowiązującymi przepisami prawa była też jego konfiguracja. Wieloosiowy zestaw składał się z trzech zamiast dozwolonych dwóch pojazdów. Naruszenia ujawnili funkcjonariusze mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego z Płocka.

Na ekspresowej „siódemce”, na pograniczu województw mazowieckiego i warmińsko-mazurskiego, patrol ITD zatrzymał do kontroli ciągnik siodłowy z podpiętą naczepą dzieloną.

Powodem była konfiguracja zespołu pojazdów i podejrzenie przekroczenia dopuszczalnych parametrów wagowych. Zespół pojazdów należy do polskiego przedsiębiorcy. W chwili interwencji realizowano nim przewóz drogowy ładunku umieszczonego w dwóch kontenerach 20-stopowych.

Zestaw skierowano do punktu kontrolnego. „Stonoga” wraz z ładunkiem ważyła 61,7 t zamiast dopuszczalnych 40 ton! Tak duża masa ładunku wpłynęła też na przekroczenie nacisku kół pojedynczej osi napędowej ciągnika siodłowego na drogę. Suma tych nacisków wynosiła 13,3 t przy normie – 11,5 t.

Kierowca nie okazał inspektorom wymaganego w tym przypadku zezwolenia kategorii V na przejazd pojazdu nienormatywnego po drogach publicznych. Oprócz tego „stonoga” jechała bez pojazdu pilotującego. Przy tak dużym tonażu – wyznaczona w zezwoleniu trasa przejazdu nienormatywnej ciężarówki – musi być zabezpieczana przez pilota.

Kontrola zakończyła się nałożeniem mandatu na kierowcę oraz wydaniem zakazu dalszej jazdy. Transport kontenerów mógł być kontynuowany dopiero po doprowadzeniu zespołu pojazdów do stanu zgodnego z przepisami prawa. Inspektorzy sporządzili protokół z kontroli drogowej. Na jego podstawie będą prowadzone postępowania administracyjne z ustawy prawo o ruchu drogowym oraz z ustawy o transporcie drogowym. Przewoźnikowi drogowemu grozi kara w łącznej wysokości 28.000 złotych (PoRD: 18.000 zł i UTD: 10.000 zł). Konsekwencje finansowe mogą być nałożone również na załadowcę.

(s), fot. WITD w Radomiu