SCANIA: Nowy autobus Interlink
Nowa Scania Interlink dołącza do gamy autobusów Scania nowej generacji, wprowadzanych w ciągu kilku ostatnich lat. Autobus jest przeznaczony głównie do środowiska miejskiego i ruchu międzymiastowego.
Pojazd jest wyposażony w nowe podwozie i nadwozie, ma też szeroką gamę opcji wyposażenia, zaawansowane funkcje bezpieczeństwa, nową przestrzeń dla kierowcy i możliwość wykorzystania nowych usług związanych z dyspozycyjnością. Nowa Scania Interlink pozwala na ograniczenie zużycia paliwa do 8 procent.
Scania Interlink oferuje wiele opcji, jeśli chodzi o wybór długości pojazdu, układu wnętrza, przedziałów bagażowych, konfiguracji drzwi, klasyfikacji, czy układów napędowych.
Nowe możliwości konfiguracji obejmują: dłuższe autobusy dwuosiowe o zwiększonej pojemności pasażerskiej oraz krótsze autobusy z napędem na gaz. – Elastyczność naszej oferty autobusów dotyczy również szerokiej gamy dostępnych niskoemisyjnych układów napędowych. Obejmuje ona takie paliwa, jak biodiesel (FAME), HVO, biogaz i opcje hybrydowe, które znacznie zmniejszają emisję CO2 – komentuje Karolina Wennerblom, kierownik ds. zarządzania produktem w Scania Buses & Coaches.
Nie zapomniano również o środowisku pracy kierowcy. Przestrzeń kierowcy w nowym Scania Interlink zapewnia doskonałą ergonomię pracy, ma lepszy system klimatyzacji, a także funkcje bezpieczeństwa.
Widoczność i szeroki promień skrętu poprawiają właściwości jezdne. Zaawansowane systemy wspomagania kierowcy (ADAS) wspierają kierowcę w obszarze kontroli nad pojazdem. Wraz ze Scania Zone, która wspiera kierowców w przestrzeganiu przepisów dotyczących prędkości w okolicy szkół i poza nimi, zwiększa bezpieczeństwo i pomaga zminimalizować liczbę wypadków, a tym samym uniknąć nieplanowanych kosztów.
Nowa Scania Interlink jest bardzo wydajna energetycznie i zapewnia znaczne oszczędności paliwa, sięgające nawet 8 procent – dzięki lepszej wydajności silnika i skrzyni biegów. Kolejne oszczędności paliwa przynoszą: nowa funkcja stop/start oraz tempomat. Autobus wyposażono w niezależne przednie zawieszenie, które zwiększa komfort jazdy, przy jednoczesnym zwiększeniu ładowności o 500 kg. Pojazd zaprojektowano tak, aby w razie wypadku ograniczyć ewentualne uszkodzenia i uniknąć deformacji elementów, takich jak układ kierowniczy, system oczyszczania spalin lub akumulatory, co przyczynia się do zminimalizowania przestojów i kosztownych napraw.
Dyspozycyjność jest dodatkowo wydłużona dzięki łatwo wymienialnym przednim rogom, większej łatwości czyszczenia, a także dzięki kompatybilności pojazdu z Scania Flexible Maintenance, funkcją opartą na analizie danych w czasie rzeczywistym.
Nowe nadwozie ma nowoczesny wygląd dzięki większym, bocznym szybom, reflektorom Bi-LED lub Bi-Halogen oraz nowym światłom bocznym i tylnym. Elektryczne drzwi przesuwne zapewniają większą dyspozycyjność i niższe koszty konserwacji, a nowe materiały wykorzystane we wnętrzach redukują hałas. System klimatyczny minimalizuje zużycie energii, niezależnie od temperatury na zewnątrz. Wszystkie te elementy wraz z nowym i jaśniejszym wnętrzem, pomagają zwiększyć komfort jazdy pasażerów. – Nowa Scania Interlink z pewnością przypadnie do gustu operatorom o wysokich wymaganiach. Dodatkowo jest to zrównoważone rozwiązanie transportowe – podsumowuje Karolina Wennerblom.
Wraz z nowym autobusem Scania Interlink, Scania wprowadziła całkowicie nową gamę autobusów do transportu miejskiego. Począwszy od 2019 r. oferta Scania jest stale rozwijana, nie tylko w zakresie portfolio pojazdów BEV, które oferują większy zasięg.
(s)
Fot. Scania