SCANIA i ABB: Rozwój Megawatowego Systemu Ładowania – sukces pierwszego testu

12 maja, 2023

Aktualności, Elektromobilność, Elektryczne ciężarówki, Samochody ciężarowe

Elektryczny pojazd ciężarowy Scania nowej generacji przechodzi pierwszy test ładowania w ramach pilotażowego Megawatowego Systemu Ładowania (ang. Megawatt Charging System, MCS) wykorzystywanego w produktach firmy ABB E-mobility. Test uznaje się za kluczowy dla rozwoju systemu szybkiego ładowania pojazdów ciężarowych.

SCANIA i ABB: Rozwój Megawatowego Systemu Ładowania - sukces pierwszego testu

Współpraca jest kluczem do elektryfikacji transportu ciężkiego, który obecnie odpowiada za 40 procent światowej emisji dwutlenku węgla w transporcie drogowym. Eksperci Scania z powodzeniem zainstalowali i przetestowali pilotażowy Megawatowy System Ładowania wykorzystywany w produktach ABB E-mobility.

Stanowi to kolejny ważny krok w opracowywaniu wydajnego rozwiązania do ładowania pojazdów ciężarowych. Technologia ta pozwoli skrócić czas ładowania ciężarówek aż o połowę.

Oba podmioty zaangażowały się w rozwój transportu o zerowej emisji. Stworzenie rozwiązania, które umożliwi szybkie ładowanie elektrycznych pojazdów użytkowych oraz zapewni im większy zasięg, jest kluczem do zwiększenia sprzedaży pojazdów ciężarowych, które nie korzystają z paliw kopalnych.

Wstępne testy, które sprawdzają techniczne możliwości ładowania pojazdów prądem o wysokim natężeniu są pierwszym ważnym krokiem w kierunku przyszłego Megawatowego Systemu Ładowania (MCS) od ABB E-mobility. Efektem będzie stopniowe wdrażanie stacji ładowania dużej mocy – począwszy od ładowania prądem o natężeniu 1500 A, a kończąc na pełnym wykorzystaniu technologii MCS, charakteryzującej się ładowaniem prądem o natężeniu 3000 A.

Jest to standard ładowania, w który zainwestowały zarówno Scania, jak i ABB E-mobility, tym samym przyczyniając się do jego rozwoju we współpracy z CharIN (wprowadzenie w życie standardu MCS spodziewane jest w 2024 roku).

Technologia MCS ma kluczowe znaczenie dla długodystansowych elektrycznych pojazdów ciężarowych Scania, dla których czas jazdy i postoju regulowany jest przez przepisy. Kierowca może prowadzić przez maksymalnie 4,5 godziny, po czym musi zrobić 45-minutową przerwę.

W tym czasie pojazd powinien zostać naładowany w stopniu wystarczającym do jazdy przez kolejne 4,5 godziny. Ze względu na pojemność akumulatorów trakcyjnych, niezbędne jest szybkie ładowanie o dużej mocy. – Jesteśmy świadkami rozwoju transportu elektrycznego. Zgodnie z założonym przez nas celem, do 2030 roku 50 procent naszej sprzedaży powinny stanowić pojazdy z napędem elektrycznym. Osiągnięcie tego celu wymaga odpowiedniej infrastruktury, a technologia MCS jest kluczowym elementem jej rozwoju – podkreśla Fredrik Allard, dyrektor ds. elektromobilności w Scania.

ABB E-mobility, światowy lider w dziedzinie rozwiązań do ładowania pojazdów elektrycznych, przewodzi w dostarczaniu niezawodnej infrastruktury do ładowania oraz jej obsługi serwisowej – kluczowych elementów transformacji flot w kierunku apędów elektrycznych. – Jesteśmy bardzo zadowoleni z partnerstwa ze Scania w tym rewolucyjnym, pilotażowym projekcie, który ustanawia precedens dla branży. Rozwijamy współpracę z producentami OEM w sektorze ładowania, wprowadzając najnowsze technologie, które mają zapewnić użytkownikom jak najwyższy komfort. Bardzo nas cieszy ten pierwszy test i z niecierpliwością czekamy na kolejne sukcesy w rozwoju jakości, niezawodności i przystępności ładowania floty – dodaje Chris Nordh, dyrektor globalny ds. floty i operacji tranzytowych w ABB E-mobility.

(s), fot. Scania