PISiL walczy o wprowadzenie zestawów klasy EMS 25,25 m na polskich drogach

19 grudnia, 2024
Aktualności, Prawo

Polska Izba Spedycji i Logistyki jest obecnie główną organizacją branżową wykonującą skoordynowane i wielopłaszczyznowe działania zmierzające do wprowadzenia w naszym kraju zestawów kategorii EMS 25,25 m

PISiL walczy o wprowadzenie zestawów klasy EMS 25,25 m na polskich drogach

Polska Izba Spedycji i Logistyki (PISiL) to organizacja, która niestety musi przede wszystkim walczyć z niczym nie popartą krytyką, czy wręcz odpowiadać na bezpodstawne insynuacje w sprawie zestawów EMS 25,25 m.

Tymczasem zasadniczy zakres prac dotyczyć powinien skoncentrowania się na tym, co należy zrobić, by realnie wprowadzić u nas kombinacje EMS – zestawy ciężarowe o długości 25,25 m. W szczególności w ramach tego modułu prorozwojowego skupiono się na:

  • określeniu minimalnej masy całkowitej zestawu, która powinna wynosić 48.000 kg i bardzo szybko – jeśli w międzyczasie nie wystąpią żadne poważniejsze komplikacje, zostać podniesiona do docelowej wartości 60.000 kg;
  • wskazaniu tras, po których początkowo mogłyby się poruszać zestawy EMS;
  • określeniu dodatkowych wymagań dla kierowców mających prowadzić takie zestawy;
  • określeniu specyficznych warunków technicznych, jakie powinny spełniać pojazdy wchodzące w skład zestawów EMS.
PISiL walczy o wprowadzenie zestawów klasy EMS 25,25 m na polskich drogach

Działania te przyniosły już pierwsze namacalne rezultaty. Najpierw sprawa stanowiła m.in. przedmiot obrad sejmowej Komisji Infrastruktury. 12 grudnia 2024 roku w piśmie skierowanym do PISiL Departament Transportu Drogowego MI poinformował zaś, że rozpoczęto w nim prace nad koncepcją programu pilotażowego mającego na celu dopuszczenie do ruchu pojazdów EMS w Polsce. Na tym etapie kluczowe dla PISiL pozostaje:

  • wskazanie na sensowność wprowadzania jedynie zestawów klasy EMS 25,25 m o dopuszczalnej masie całkowitej minimum 48.000 kg, gdyż niższe jej wartości są antyproduktywne i antyekologiczne;
  • przygotowanie zasad prowadzenia odpowiednich szkoleń dla kierowców mających prowadzić takie kombinacje;
  • określenie tras, po których w pierwszym etapie mogłyby się poruszać takie zestawy;
  • dalsza współpraca z Ministerstwem Infrastruktury nad ostatecznym kształtem aprzepisów wykonawczych wprowadzających w naszym kraju zestawy tego rodzaju, w tym warunków technicznych, jakie musiałyby one spełniać;
  • dalsza integracja podmiotów zainteresowanych promocją tej technologii, by – jak wskazano już wcześniej – całe środowisko w tej sprawie zajęło jednolite stanowisko, co z jednej strony miałoby wesprzeć i skonsolidować dotychczas podejmujących w tej tematyce własne inicjatywy, z drugiej z kolei neutralizować wpływ sił przeciwnych i defetystycznych.
truckslog PISiL 25m 03

Kluczową w tym rolę odgrywają wiedza i edukacja.

Dlatego Zarząd PISiL pozostaje otwarty na współpracę z każdym, kto chce wspomóc wdrażanie w Polsce zestawów klasy EMS 25,25 m, w tym poprzez podjęcie skojarzonych działań wspierających. Ważne pozostaje szczególnie, by środowisko współpracowało, a nie partykularyzmy osobiste i zawodowe stanęły na drodze w płynnym, skutecznym i efektywnym wdrożeniu tego rozwiązania.

PISiL, fot. Archiwum PISiL

banner cil ekiosk 2yH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==
Tagi :
Udostępnij :

Zostaw odpowiedź

Captcha Kliknij na obraz aby zaktualizować captcha .