ORLEN OIL ULTOR: dla każdej ciężarówki

ORLEN OIL ULTOR to wysokiej klasy syntetyczne, półsyntetyczne i mineralne oleje silnikowe, dostosowane do potrzeb użytkowników samochodów ciężarowych i ciężkiego sprzętu. Ich formuła oparta jest na pakietach dodatków uszlachetniających, które pozwalają na uzyskanie aprobat producentów silników do pojazdów ciężarowych oraz ciężkiego sprzętu. Pod względem jakości oleje linii ULTOR spełniają wymagania API i ACEA, a część z nich spełnia wymagania producentów OEM.

Na wyróżnienie zasługuje olej ORLEN OIL ULTOR FUEL ECONOMY 5W-30 o najnowszej klasie jakości API: FA-4/SN. Przeznaczony jest również do najnowocześniejszych konstrukcji silników wysokoprężnych spełniających normę emisji spalin Euro 6 oraz wyposażonych w układy SCR, DPF lub EGR. Pozostałe oleje syntetyczne ULTOR także cechują się świetnymi parametrami i aprobatami np. firm Mercedes-Benz czy Scania. Przykłady takich produktów prezentuje poniższa tabela.

Ochrona starszych silników

W ofercie ORLEN OIL znajdują się również oleje półsyntetyczne niezmiernie istotne w procesie wymiany flot pojazdów ciężarowych na te nowszych generacji, wymagających olejów o niższej klasie lepkości, ale zapewniające niezawodną ochronę silnika. Są to m.in ULTOR EXTREME 10W-40, ULTOR BASIC 10W-40, ULTOR DIES L-SAPS M 10W-40, ULTOR COMPLETE 10W-40, ULTOR MASTER 10W-40.

W ofercie ORLEN OIL ULTOR wyróżniamy oleje oparte o technologię NEO GUARD, głównie klasy 15W-40 i 10W-30 m.in. ULTOR OPTIMO, ULTOR FUTURO, ULTOR PLUS, ULTOR CH-4, ULTOR CG-4. Technologia ta została opracowana w celu utrzymania czystości oraz zabezpieczenia silników wysokoobciążonych. Jest ona wynikiem współpracy specjalistów Biura Rozwoju i Technologii ORLEN OIL oraz największych na świecie producentów komponentów do produkcji olejów. Oleje z technologią NEO GUARD były poddawane długotrwałym testom i w większości otrzymały aprobaty OEM (oryginalnego wyposażenia producentów pojazdów).

Produkt	Aprobaty
ORLEN OIL ULTOR PERFECT 5W-30	DTFR 15C110 (228.51), DTFR 15C100 (228.31), VOLVO VDS-4.5, MACK EO-S-4.5,  RENAULT VI RLD-3, MAN M3677, Scania LA
ORLEN OIL ULTOR PROGRESS 10W-40	DTFR 15C110 (228.51), Volvo VDS-4.5, Renault RVI RLD-3, Mack EOS-4.5, MAN M3775, Cummins CES 20086
ORLEN OIL ULTOR MAX 5W-40	DTFR 15C100 (228.31), Volvo VDS-4.5,  Renault RLD-3, Mack EOS-4.5
ORLEN OIL ULTOR MAXIMO 5W-30	DTFR 15B120 (228.5), Volvo VDS-3, Mack EO-N, Renault VI RLD-2.
ORLEN OIL ULTOR SCANDIV 10W-40	Scania LDF-3

Jak działa ochrona NEO GUARD?

Olej wyprodukowany w technologii NEO GUARD zawiera najnowocześniejsze dodatki dyspergujące i detergenty zapobiegające łączeniu się cząstek sadzy w większe cząsteczki, niejednokrotnie zawierające opiłki metali. Tego typu połączenia mogą powodować tarcia w silniku, podnieść jego temperaturę pracy, a nawet spowodować zagęszczenie się oleju. Finalnie może to prowadzić do zatarcia się jednostki napędowej i kosztownego remontu.
Korzyści płynące z używania olejów ORLEN OIL ULTOR z technologią NEO GUARD to m.in:

• ochrona i tworzenie warstwy ochronnej między ruchomymi częściami silnika zabezpieczającej przed szkodliwymi osadami,
• lepsza wydajność energetyczna silnika,
• wydłużone okresy między wymianami oleju.

ORLEN OIL ULTOR to także bardzo popularne mineralne oleje silnikowe przeznaczone do stosowania w wysokoobciążonych silnikach Diesla samochodów ciężarowych i ciężkich maszyn budowlanych. Nowym olejem w ofercie jest ORLEN ULTOR CI-4 20W-50 rekomendowany głównie do silników pojazdów spełniających normę emisyjną Euro III i wcześniejszych. Pozostałe oleje mineralne ULTOR to: ULTOR DIESEL 15W-40, ULTOR DIESEL 15W-50, ULTOR DIESEL 20W-50.

Popularność danego oleju wynika z zapotrzebowania, jakie wytycza rynek. Składa się na to głównie wiek parku maszynowego poruszającego się po drogach Polski i Europy, przepisy regulujące normy emisji spalin usuwające z dróg starsze pojazdy, tym samym zmniejszające zapotrzebowanie na oleje mineralne, a popularyzujące oleje półsyntetyczne i syntetyczne.

Pełna oferta produktów ORLEN OIL dostępna jest na stronie www.oferta.orlenoil.com.

(s), fot. ORLEN OIL

Views: 85