Nowy model naczepy podkontenerowej marki Wielton!

26 sierpnia, 2025

Portfolio pojazdów wieluńskiego producenta w 2025 roku zostało wzbogacone o nowy model naczepy podkontenerowej. W szerokiej ofercie spółki znaleźć można rozsuwane oraz nierozsuwane naczepy tego typu. Pojazdy charakteryzuje zoptymalizowana konstrukcja, niska masa własna oraz możliwość transportu kontenerów w różnych rozmiarach.

Naczepy Wielton Container Master zostały zaprojektowane z myślą o transporcie nawet najcięższych kontenerów. W ofercie znajdują się zarówno modele nierozsuwane, jak i rozsuwane – te drugie umożliwiają regulację rozstawu osi, co pozwala na optymalne rozłożenie obciążenia podczas jazdy.

Konstrukcje ram naczep wykonane są z wysokowytrzymałej stali S700, a dostępne konfiguracje pozwalają dopasować pojazd do różnorodnych potrzeb transportowych. Naczepy podkontenerowe Wielton doskonale sprawdzają się w transporcie intermodalnym, umożliwiając przewóz kontenerów we wszystkich najpopularniejszych rozmiarach: 20’’, 30’’, 40’’ ISO, 40’’ HC oraz 45’’ HC.

– Ofertę rozwijamy we współpracy z użytkownikami bazując na wieloletnim doświadczeniu oraz głębokiej znajomości branży. Dzięki temu nieustannie doskonalimy nasze produkty, stawiając na niezawodność, trwałość oraz optymalizację kosztów eksploatacyjnych. Naszym celem jest dostarczanie naczep, które realnie wspierają efektywność i konkurencyjność firm transportowych. Dlatego, jeśli chodzi np. o naczepy podkontenerowe proponujemy zarówno lekkie i ekonomiczne modele, jak i te wysoce specjalistyczne do transportu kontenerów typu TANK. Ponadto, w ostatnim czasie uzupełniliśmy rodzinę tych naczep o uniwersalny model R3 w wykonaniu Super Lekkim – mówi Paweł Madziara, Product Development Manager, Wielton S.A.

Nowością w ofercie wieluńskiego producenta jest rozsuwana naczepa podkontenerowa Container Master R3 SL (Super Light). Pojazd cechuje się modułową i wysokowytrzymałą konstrukcją wykonaną z wysokogatunkowej stali S700. Model przystosowany jest do przewozu kontenerów: od 20’’, 30’’, ISO, 40’’ ISO, HC, 45’’ ISO, HC po 13,6 m oraz 2 x 20’’.

*Naczepy Wielton Container Master zostały zaprojektowane z myślą o transporcie nawet najcięższych kontenerów. W ofercie znajdują się zarówno modele nierozsuwane, jak i rozsuwane.*

Konstrukcja naczepy składa się z rozsuwanych modułów: przedniego, tylnego oraz środkowego z systemem preselekcji i została zaprojektowana w taki sposób, aby całkowita długość pojazdu przy transporcie kontenera 45” nie przekraczała 16,5 m, a odległość od sworznia do końca naczepy z kontenerem wynosiła 12 m. Szerszy rozstaw osi wynosi wynoszący 2 x 1410 mm pozwala na zwiększenie dopuszczalnego nacisku na poszczególne osie do 9 ton/oś. Naczepę cechuje bardzo łatwy w obsłudze wysuw przedniego modułu oraz zintegrowany mechanizm wysuwu i zabezpieczenia tylnego modułu.

W portfolio znajduje się również model Container Master Ultra Light (UL) – lekka naczepa podkontenerowa do transportu kontenerów 40’’ HC i 45’’ HC. W najlżejszej konfiguracji waży jedynie 3600 – 3700 kg, co przekłada się na niższe zużycie paliwa, mniejsze koszty eksploatacyjne i ograniczenie śladu węglowego. Dzięki wzmocnionej konstrukcji i zwiększonemu rozstawowi osi (2 x 1410 mm), naczepa umożliwia przewóz ładunków o masie do 34 ton bez przekraczania dopuszczalnych nacisków na osie – idealne rozwiązanie dla ciężkich kontenerów.

Przykładami kolejnych pojazdów tego typu, które produkuje firma Wielton są m.in.: Container Master 20 SL TANK czy uniwersalny model naczepy podkontenerowej NP3R45R2GOSL.

SL TANK to specjalistyczne naczepy przeznaczone do transportu kontenerów chemicznych 20’ ISO (tank), 23’’, 35’’ oraz nadwozi typu SWAP. Ze względu na przemieszczanie się ładunków ciekłych w czasie jazdy, konstrukcja oparta jest na sztywnej, trzyosiowej ramie wykonanej z wysokowytrzymałej stali S700. Wyjątkową trwałość zapewniają belki główne o wysokości 450 mm oraz zastrzały krzyżowe, które minimalizują ryzyko skręcania ramy. Lekka, perforowana konstrukcja pozwala obniżyć masę własną naczepy do 3200 – 3400 kg, maksymalizując ładowność. SL TANK współpracuje zarówno z ciągnikami 2-, jak i 3-osiowymi, co daje dużą elastyczność konfiguracji zestawu.

Container Master NP3R45R2GOSL może być rozsuwany mechanicznie lub za pomocą systemu pneumatycznego. Trzy konfiguracje ramy pozwalają na transport szerokiego wachlarza kontenerów, w tym 20’’, 2×20’’, 30’’, 40’’, a także 45’’. Model ten wyposażony jest w przykręcane stalowe podesty czy dodatkowe odboje na linii zamków. Przód i tył naczepy są wysuwane, a w standardzie dostępne są dwie pozycje sworznia i wysokości siodła (1090/1170 mm). Unikalną cechą produktu jest to, że kontenery 20’ mogą być rozładowywane zarówno z przodu, jak i z tyłu pojazdu.

W portfolio wieluńskiego producenta dostępnych jest wiele możliwości konfiguracji zapewniających najlepsze dopasowanie do indywidualnych wymagań klientów.

(s), fot. Wielton