Na wagach ITD… Gabaryt za duży, za ciężki i z nieważnym zezwoleniem!

11 maja, 2026

Rażące przekroczenia dopuszczalnej masy całkowitej oraz nacisków osi pojazdów na drogę wykazały kontrole inspektorów mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego z Radomia. Niechlubny „rekord” osiągnął zestaw przewożący ładowarkę i odczepioną łyżkę. Ważył 58 ton zamiast dopuszczalnych 40 t.

*Rzeczywista masa całkowita tego zestawu wynosiła 58 t przy dopuszczalnych 40 tonach!*

Na krajowej „dziewiątce” – na ulicy Stanisława Żółkiewskiego w Radomiu, inspektorzy ITD zatrzymali ciągnik siodłowy z podpiętą naczepą niskopodwoziową. Zestaw należy do polskiego przedsiębiorcy.

W chwili interwencji przewoził maszynę budowlaną – ładowarkę i odczepioną od niej łyżkę. Zespół pojazdów skierowano na inspekcyjne wagi. Jego rzeczywista masa całkowita wynosiła 58 t przy dopuszczalnych 40 tonach.

Duża masa ładunku spowodowała przekroczenie nacisków kół podwójnej osi napędowej samochodu ciężarowego na drogę o 1,4 t. Suma nacisków kół drugiej i trzeciej osi pojazdu wynosiła 20,4 t przy dopuszczalnej normie – 19 t. Z kolei naciski kół grupy trzech osi naczepy na drogę były przekroczone o 4,1 t. Suma nacisków wynosiła 28,1 przy normie – 24 t. Oprócz tego zespół pojazdów był za długi o 3,6 m i za szeroki o 0,38 m.

Kierowca okazał do kontroli zezwolenie kategorii IV na przejazd pojazdu nienormatywnego po drogach publicznych. W tym przypadku było niewystarczające. Zezwolenie dotyczy tylko przewozu ładunku niepodzielnego. W tym przypadku ładunek był podzielny – przewożono ładowarkę i odczepioną od niej łyżkę (dwa ładunki).

*Zezwolenie dotyczy tylko przewozu ładunku niepodzielnego. W tym przypadku ładunek był podzielny – przewożono ładowarkę i odczepioną od niej łyżkę (dwa ładunki).*

Poza tym zezwolenie kategorii IV nie obejmuje przekroczenia dopuszczalnych nacisków osi pojazdów na drogę. Transport ten mógł odbywać się legalnie jedynie na podstawie zezwolenia wyższej kategorii oraz z jednym ładunkiem niepodzielnym. Przewoźnik nie miał wymaganego zezwolenia kategorii V.

Kontrola zakończyła się wydaniem bezwzględnego zakazu dalszej jazdy. Nienormatywny transport mógł być kontynuowany po doprowadzeniu pojazdu do stanu zgodnego z przepisami prawa. Kierowcę ukarano mandatami. Inspektorzy sporządzili protokół z kontroli drogowych. Na jego podstawie będzie prowadzone postępowanie administracyjne z ustawy prawo o ruchu drogowym i z ustawy o transporcie drogowym. Za ujawnione naruszenia przewoźnikom grożą kary pieniężne.

Konsekwencje finansowe mogą być nałożone również na załadowców. W przypadku stwierdzonych licznych naruszeń norm czasu pracy, postępowanie wyjaśniające prowadzone będzie też wobec osoby zarządzającej transportem w firmie.

(s), fot. WITD w Radomiu