Mercedes-Benz Trucks reECONIC: elektryczna śmieciarka z recyklingu

2 maja, 2026

Aktualności, Elektromobilność, Elektryczne ciężarówki, Samochody ciężarowe

Sojusz zrównoważonego rozwoju składający się z 33 partnerów zaprezentuje na początku maja pojazd koncepcyjny „reECONIC”. Liderami projektu są Mercedes-Benz Trucks, specjalista w dziedzinie pojazdów do zbierania odpadów FAUN Umwelttechnik oraz firma recyklingowa TSR Group. Pojazd do zbierania odpadów bazuje na akumulatorowo-elektrycznym Mercedes-Benz eEconic i pokazuje, jak można konkretnie wdrożyć gospodarkę o obiegu zamkniętym w sektorze pojazdów użytkowych, stosując materiały z recyklingu, pochodzenia naturalnego i biologicznego.

Światowa premiera koncepcyjnego pojazdu „reECONIC” opartego na modelu Mercedes-Benz Trucks odbędzie się 4 maja na IFAT w Monachium, wiodących światowych targach technologii ochrony środowiska. Jego zabudowa do zbierania odpadów – FAUN reNew VARIOPRESS – jest częściowo wykonana z materiałów z recyklingu. W drugiej połowie 2026 roku reECONIC ma zostać przetestowany w praktyce w firmie REMONDIS.

Ekspertyza TÜV SÜD potwierdza, że na podstawie już opracowanych komponentów w połączeniu z prognozami i prognozami partnerów teoretycznie możliwe jest osiągnięcie nawet 80% zawartości surowców wtórnych w takim pojeździe. Odpowiadałoby to oszczędności CO2 do 42% podczas produkcji. – Zrównoważony rozwój jest stałym elementem naszej strategii. Z jednej strony konsekwentnie dekarbonizujemy nasze produkty. Z drugiej strony istotny wkład w to wnoszą procesy produkcji i dostawy przyjazne dla klimatu i oszczędzające zasoby. Dzięki reECONIC pokazujemy konkretną drogę do bardziej zrównoważonego łańcucha w produkcji pojazdów – mówi Achim Puchert, CEO Mercedes-Benz Trucks.

Dzięki pojazdowi reECONIC Mercedes-Benz Trucks wspólnie ze swoimi partnerami dąży do połączenia akumulatorowych napędów elektrycznych z materiałami oszczędzającymi zasoby. Projekt ma na celu zademonstrowanie dwukierunkowego podejścia w tym obszarze: dekarbonizacji układów napędowych i konsekwentnego stosowania gospodarki o obiegu zamkniętym w produkcji pojazdów.

Podejście cyrkularne: udziały materiałów z recyklingu i alternatywne surowce

W pojeździe zastosowano między innymi stal o zredukowanej emisji CO2, aluminium z recyklingu, szkło z recyklingu oraz tworzywa sztuczne i włókna naturalne pochodzenia biologicznego. Uzupełnia je drewno pochodzące z certyfikowanej gospodarki leśnej. – Zrównoważony rozwój nie jest trendem, ale nastawieniem. Dzięki FAUN reNew VARIOPRESS udowadniamy, że odpowiedzialność i sprawność ekonomiczna idą w parze i że gospodarka o obiegu zamkniętym może stać się rzeczywistością w produkcji pojazdów – komentuje Malte Sonnenburg, CEO FAUN Group

Projekt ma na celu zademonstrowanie dwukierunkowego podejścia w tym obszarze: dekarbonizacji układów napędowych i konsekwentnego stosowania gospodarki o obiegu zamkniętym w produkcji pojazdów nie tylko w Daimler Truck, ale także u jego partnerów.

Przykłady komponentów zamontowanych w reECONIC:

elementy stalowe z 97% udziałem materiałów z recyklingu
elementy aluminiowe w 75% z recyklingu pokonsumenckiego
części wewnętrzne wykonane z tworzyw sztucznych pochodzenia biologicznego i materiałów z recyklingu (takich jak sieci rybackie i odpady dywanowe)
zużyte szkło o całkowitej zawartości surowców wtórnych wynoszącej 64%
drewno bukowe jako alternatywny materiał w budowie pojazdów użytkowych

Zabudowa śmieciarki FAUN reNew VARIOPRESS wyróżnia się również wysoką zawartością materiałów pochodzących z recyklingu. Są to np. błotnik (92% tworzywa sztucznego z recyklingu) lub wspornik panelu sterowania (99% materiału z recyklingu). To konkretne przykłady części, które zostały już wdrożone, pokazując, jak można osiągnąć wyższy udział materiałów pochodzących z recyklingu w sektorze pojazdów użytkowych. – Wspólnie z naszymi europejskimi partnerami wykonaliśmy pionierskie prace w zakresie recyklingu materiałów i wykorzystania materiałów naturalnych oraz produktów alternatywnych w produkcji pojazdów użytkowych – dodaje Roland Dold, kierownik projektu reECONIC w Mercedes-Benz Trucks. – Składa się m.in. z materiałów z historią – od sieci rybackich po części samochodowe. Nawet po zakończeniu okresu użytkowania wiele z tych komponentów można ponownie przekształcić w surowiec i ponownie wykorzystać – to gospodarka o obiegu zamkniętym w swojej najczystszej formie. Oczekujemy, że będziemy mogli wykorzystać nasze spostrzeżenia i doświadczenia w produkcji seryjnej, aby w przyszłości na drogi trafiło więcej samochodów ciężarowych o wysokiej zawartości surowców wtórnych.

Od analizy do przemysłowego zastosowania

Kolejnym krokiem jest ocena, w jakim stopniu można przenieść do produkcji seryjnej wyniki i procesy recyklingu z pojazdu koncepcyjnego reECONIC. Daimler Truck zamierza kontynuować współpracę z partnerami w tym zakresie.

Ekspozycja i jazdy próbne podczas targów IFAT

Od 4 maja na targach IFAT w Monachium zostanie zaprezentowany kompletny pojazd reECONIC. Ponadto na stoisku Mercedes-Benz Trucks (C6.451) zostanie wystawiona kabina kierowcy z przekrojami materiałów i cyfrowymi informacjami dostępnymi za pomocą kodu QR.

(s), fot. Daimler Truck