Mercedes-Benz Trucks przedstawia eActros 600: elektryczną ciężarówkę dalekobieżną z wyjątkowym zasięgiem

Mercedes-Benz Trucks z dumą ogłosił światową premierę eActros 600, seryjnej wersji swojej elektrycznej ciężarówki dalekobieżnej. Nowy pojazd został zaprezentowany podczas ceremonii w Hamburgu, gdzie producent podkreślił, że ma on na celu ustanowienie nowego standardu w transporcie towarowym, technologii, zrównoważonym rozwoju i dochodowości dla flot pojazdów elektrycznych.

Światowa premiera eActrosa 600 odbyła się w Niemczech na terenie zajazdu Break Autohof Hamburg Nordheide, bezpośrednio przy autostradzie A7 w miejscowości Egestorf.

Potężny akumulator i imponujący zasięg

eActros 600 wyróżnia się potężnym akumulatorem o pojemności przekraczającej 600 kilowatogodzin, co pozwala mu na osiągnięcie zasięgu wynoszącego 500 kilometrów bez potrzeby ładowania. Dzięki temu, pojazd ten może pokonać ponad 1000 kilometrów w ciągu jednego dnia, przy wykorzystaniu przerw kierowców do ładowania. To rozwiązanie jest szczególnie korzystne, ponieważ około 60 procent dalekodystansowych tras w Europie nie przekracza 500 kilometrów.

Infrastruktura ładowania i ładowanie megawatowe

Mercedes-Benz Trucks skupia się na zapewnieniu infrastruktury ładowania, która umożliwi pełną operacyjność pojazdów elektrycznych w transporcie dalekobieżnym. eActros 600 oferuje możliwość ładowania w standardzie CCS z mocą do 400 kW, a w przyszłości pojazd ten będzie dostępny z opcją ładowania megawatowego (MCS). MCS pozwoli na naładowanie akumulatorów od 20 do 80 procent w zaledwie 30 minut, co znacznie przyspieszy proces ładowania.

Wysoka ładowność i przyjazny dla operatorów flot

eActros 600 jest dostosowany do maksymalnej łącznej masy zestawu ciężarowego wynoszącej 44 tony, a jego standardowa naczepa ma ładowność wynoszącą około 22 ton w UE, z możliwością wyższej ładowności w niektórych przypadkach. Nowy design kabiny kierowcy, purystyczna stylistyka, oraz oszczędności związane z eksploatacją sprawiają, że eActros 600 jest atrakcyjny dla operatorów flot.

Kwestie ekologiczne i rentowność

eActros 600 pozwala na znaczne redukcje emisji CO2, zwłaszcza przy użyciu odnawialnych źródeł energii. Przy europejskim miksie energetycznym emisja CO2 w ciągu 10 lat eksploatacji może być niższa o około 40 procent, a przy pełnym wykorzystaniu odnawialnych źródeł energii nawet o ponad 80 procent.

Przyszłość elektromobilności w transporcie dalekobieżnym

Mercedes-Benz Trucks oferuje całościowe rozwiązania transportowe, włączając w to technologię motoryzacyjną, doradztwo, infrastrukturę ładowania i usługi. Elektryfikacja dalekobieżnego transportu ciężarowego otwiera nowe możliwości dla operatorów flot, zwłaszcza w kontekście neutralności emisji CO2, co stawia ten segment transportu na nowym poziomie dochodowości i zrównoważonego rozwoju.

Zaawansowana technologia napędowa

eActros 600 jest wyposażony w trzy pakiety akumulatorowe o pojemności 207 kWh każdy. Posiada innowacyjną technologię napędową z dwoma silnikami elektrycznymi o mocy ciągłej 400 kW i łącznym momencie obrotowym wynoszącym 1100 Nm. Oferuje zaawansowane systemy wspomagające bezpieczeństwo, w tym asystenta pasa ruchu, asystenta zmiany pasa ruchu oraz asystenta hamowania awaryjnego.

Ocena wpływu eActros 600 na przemysł transportowy

eActros 600 to krok naprzód w transformacji przemysłu transportowego w kierunku bardziej ekologicznych i zrównoważonych rozwiązań. Mercedes-Benz Trucks kieruje się wizją dostarczania kompleksowych rozwiązań dla przemysłu transportowego, które połączą innowacje technologiczne z ochroną środowiska naturalnego oraz poprawią efektywność operacji flotowych. Wprowadzenie tego elektrycznego ciężarowego dalekobieżnego pojazdu może przyczynić się do znaczącej redukcji emisji CO2 w transporcie i zmniejszenia wpływu na środowisko.

Karin Rådström, Dyrektor Generalna Mercedes-Benz Trucks: – eActros 600, jak żadna inna wcześniejsza ciężarówka z trójramienną gwiazdą na masce, reprezentuje transformację drogowego transportu towarowego w kierunku neutralności pod względem emisji CO₂. Wyróżnia się najnowocześniejszą techniką napędową, zapewniającą naszym klientom bardzo wysoką efektywność energetyczną, a tym samym dochodowość. Dzięki temu wejście w obszar elektromobilności może być szczególnie atrakcyjne dla operatorów flot.

Sprzedaż pojazdu rozpocznie się jeszcze w tym roku. Rozpoczęcie jego produkcji seryjnej przewidziano na koniec roku 2024. Od samego początku eActros 600 będzie produkowany zarówno w wariancie ciągnika siodłowego, jak i w wariancie podwozia ciężarowego, co zapewni klientom szereg kolejnych możliwości zastosowania ciężarówki w transporcie elektrycznym. Obecnie powstaje flota około pięćdziesięciu prototypowych pojazdów – niektóre z nich trafią następnie do pierwszych klientów na testy w praktycznej eksploatacji.

(s), fot. Daimler Truck