Segment pick-upów, który do tej pory tworzyły proste, użytkowe konstrukcje z silnikami wysokoprężnymi, przechodzi epokową przemianę. W ostatnich latach można już było zaobserwować rozwój modeli tego typu w kierunku wykorzystania rekreacyjnego: pick-upy coraz częściej również w Polsce stawały się samochodami do aktywnego wypoczynku, które dają gwarancję dojechania w trudniej dostępne miejsca ze sprzętem sportowym lub ekwipunkiem biwakowym.
Teraz napęd elektryczny przyczynia się do gwałtownego rozwoju tego trendu: umożliwia on wprowadzenie na zupełnie nowy poziom zarówno funkcjonalności pick-upów, jak i komfortu ich eksploatacji. Jako pierwszy na rynku europejskim, w tym polskim, możliwość doświadczenia korzyści z tego rozwiązania oferuje Maxus, należący do koncernu SAIC producent samochodów użytkowych z innowacyjnymi układami napędowymi.
Maxus eTerron 9 to pełnoprawny pick-up, cechujący się solidną konstrukcją z elementami ramy nośnej, dużą zdolnością terenową oraz przestrzenią użytkową o wymiarach 156 x 150 cm wykończoną dodatkowym zabezpieczeniem z tworzywa. Napęd elektryczny o bardzo wysokiej mocy (pierwszy e-motor na przedniej osi o mocy 170 KM oraz drugi na tylnej o mocy 272 KM, co przynosi moc systemową 442 KM) wprowadza wszystkie zalety samochodu tego typu na bezprecedensowy, nieosiągalny do tej pory poziom, a jednocześnie pozwala zyskać nowe cechy, zmieniające charakter pick-upów i ich pozycjonowanie na rynku.
Pierwszą jest większa funkcjonalność: napęd elektryczny zajmuje mniej miejsca, przez co pozwala wydajniej zagospodarować przestrzeń. W porównaniu do konwencjonalnych pick-upów Maxus eTerron 9 cechuje się ponadprzeciętnie przestronną, komfortową kabiną, a w miejscu, gdzie zwykle znajduje się silnik spalinowy, tutaj konstruktorom udało wygospodarować się miejsce na dodatkowy bagażnik o pojemności 236 l.
Potężna moc napędu elektrycznego przekłada się wymiernie na właściwości użytkowe tej konstrukcji, która jest zdolna ciągnąć przyczepy o masie do 3,5 tony. Co stanowi nowość w tym segmencie to gwarantowane przez takie rozwiązanie bezprecedensowe osiągi: dostępny już od samego ruszenia moment obrotowy 700 Nm gwarantuje błyskawiczną reakcję na każdy ruch pedału gazu bez żadnych opóźnień i przekłada się na przyspieszenie do 100 km/h w zaledwie 5,8 sekundy.
Za skuteczne przeniesienie wysokiej mocy na każde z czterech kół odpowiada tutaj zaawansowany układ komputerowy All-Terrain System, którego jednym z celów było również zagwarantowanie jeszcze większej skuteczności na podłożach wszystkich typów, wliczając w to trudne warunki terenowe.
Co kluczowe, napęd elektryczny przekłada się również na zauważalnie niższe koszty eksploatacji. Nawet w połączeniu z tak zaawansowanym systemem 4×4 rozwiązanie tego typu cechuje się zredukowaną liczbą części ruchomych, co gwarantuje dłuższą pracę samochodu nawet pod bardzo dużym obciążeniem przy mniejszych wymaganiach serwisowych.
Napęd elektryczny przyczynia się do podboju jeszcze jednego miejsca, z którymi pick-upy z konwencjonalnymi silnikami wysokoprężnymi o użytkowym charakterze do tej pory radziły sobie z ograniczonym powodzeniem: tras szybkiego ruchu.
Niewytwarzający żadnych dźwięków ani wibracji elektryczny napęd Maxusa eTerron 9 otwiera przed pick-upami całkowicie nowy poziom komfortu jazdy na trasach. To doświadczenie dodatkowo wzmaga bardzo bogate wyposażenie. Maxus wprowadza do segmentu pick-upów niewidziane wcześniej w nim wyrafinowane rozwiązania, jak pneumatyczne zawieszenie, nowoczesną deskę rozdzielczą z cyfrowymi zegarami, fotele z funkcją podgrzewania, wentylacji oraz masażu oraz system kamer 360°, ADAS oraz adaptacyjny tempomat.
Wszechstronność w każdych warunkach oraz użyteczność nawet na długich trasach pionierskiemu modelowi Maxusa gwarantuje jeden z największych akumulatorów trakcyjnych dostępnych na polskim rynku samochodów elektrycznych, o pojemności aż 102,2 kWh. Przekłada się on na zasięg 430 km (według normy WLTP). Co więcej, akumulator w trasie można ponownie uzupełnić do 80% w niespełna 45 minut dzięki możliwości ładowania z mocą do 130 kW.
Maxus eTerron 9 to pick-up, który dojedzie jeszcze dalej i w większą liczbę miejsc: w obliczu rosnącej presji na samochody z napędem spalinowym i wprowadzanie Stref Czystego Transportu również w polskich aglomeracjach, elektryczny model gwarantuje możliwość nieskrępowanej i zoptymalizowanej kosztowo eksploatacji przez wiele kolejnych lat.
(s), fot. Maxus
31 lipca br. szczecińscy inspektorzy prowadzili działania ukierunkowane na ważenie ciężarówek. Szczególną uwagę inspektorów zwrócił pojazd, […]
Święto Wniebowzięcia Najświętszej Maryi Panny (15 sierpnia 2026 r.) przypada w sobotę. Oznacza to istotną zmianę […]
Kontrole techniczne budynków jeszcze do niedawna były prawdziwym wyzwaniem. W przypadku dużych obiektów, takich jak szpitale, […]
