Kierowca szkolnego autobusu bez uprawnień!
Kierujący autobusem szkolnym nie miał ważnego prawa jazdy kategorii D. Jego wymagane uprawnienia straciły ważność ponad […]
Kögel: kampania SOS! 16 naczep w proteście przeciwko nierealistycznym celom VECTO!
W ramach swojej głośnej kampanii SOS w Burtenbach firma Kögel zwróciła uwagę na wpływ unijnego rozporządzenia VECTO na branżę transportową. Wśród uczestników był wicepremier Bawarii, Huber Aiwanger, który popiera apel producenta naczep o technicznie osiągalne cele w zakresie emisji CO₂, aby chronić miejsca pracy, tworzyć wartość przemysłową i wzmacniać konkurencyjność Niemiec jako lokalizacji dla biznesu.
VECTO (Vehicle Energy Consumption Calculation Tool) to model obliczeniowy Unii Europejskiej, który przypisuje naczepom obliczoną wartość emisji CO₂. Podstawą prawną jest rozporządzenie (UE) 2024/1610, które nakłada na producentów obowiązek obniżenia tej symulowanej wartości dla naczep o 10% do 2030 r.
Z perspektywy branży rozporządzenie stanowi jednak fundamentalne wyzwanie: naczepy nie posiadają własnego układu napędowego i dlatego nie generują bezpośredniej emisji CO₂. Ponadto ocena opiera się na danych symulacyjnych, a nie na emisjach mierzonych w rzeczywistych warunkach eksploatacji. Zdaniem producentów, metodologia ta nie odzwierciedla w wystarczającym stopniu ograniczeń fizycznych ani realiów codziennej działalności transportowej.
Grzywny, wyższe ceny pojazdów i utrata miejsc pracy…
Według firmy Kögel, wymagane cele redukcji emisji nie mogą zostać osiągnięte przy użyciu obecnie dostępnej technologii. W rezultacie firmie grożą roczne kary w wysokości do 64 milionów euro. Aby zrównoważyć to obciążenie finansowe, cena naczep mogłaby wzrosnąć nawet o 50%. Takie podwyżki wpłynęłyby na cały łańcuch dostaw, od firm transportowych po konsumentów końcowych. Jednocześnie Kögel ostrzega, że zagrożonych jest około 1000 miejsc pracy. W całej europejskiej branży naczep skutki obecnych przepisów mogą wpłynąć na około 70.000 miejsc pracy.
Inwestycje w zakładzie w Burtenbach zagrożone
W ostatnich latach Kögel zainwestował kilka milionów euro w swój zakład w Burtenbach, między innymi w budowę nowej linii produkcyjnej pojazdów chłodniczych oraz rozbudowę terenu fabryki o dodatkową halę produkcyjną. Jednak inwestycje te i długoterminowy rozwój zakładu są obecnie zagrożone ze względu na potencjalne skutki ekonomiczne rozporządzenia VECTO.
Wicepremier Bawarii, Hubert Aiwanger, skomentował: – Ostatnią rzeczą, jakiej potrzebuje obecnie sektor transportu i logistyki, są dodatkowe obciążenia wynikające z nierealistycznych i nadmiernych regulacji z Brukseli. Nasze firmy nie mogą być poddawane nieracjonalnym wymaganiom. Zwłaszcza małe i średnie przedsiębiorstwa nie dysponują nieograniczonymi zasobami finansowymi ani technologicznymi, aby w krótkim czasie zaabsorbować skutki takich wymogów regulacyjnych. Dla wielu firm unijne cele redukcji emisji CO₂ z naczep stanowią poważne zagrożenie dla ich rentowności, a ich bezpośrednie konsekwencje dla tysięcy miejsc pracy. Zamiast groźby kar finansowych potrzebujemy pragmatycznych i realistycznych rozwiązań, które zapewnią realne oszczędności w emisji CO₂.
Ośmiu producentów kwestionuje
Ośmiu europejskich producentów naczep wniosło skargę prawną przeciwko rozporządzeniu i domaga się rewizji jego obecnych przepisów. Postępowanie prawne nie jest skierowane przeciwko samej ochronie klimatu, ale przeciwko wymogom, które firmy uważają za technicznie niewykonalne i ekonomicznie nieproporcjonalne. – Osiągnęliśmy już znaczący postęp w tej dziedzinie – mówi Markus Siegner, prezes zarządu Kögel Trailer GmbH. – Nasze wytrzymałe, lekkie pojazdy od wielu lat przyczyniają się do redukcji zużycia paliwa i emisji CO₂. Obecne rozporządzenie VECTO nie odzwierciedla w wystarczającym stopniu realiów branży transportowej i stawia firmy takie jak Kögel pod ogromną presją. Potrzebujemy pragmatycznych rozwiązań, które łączą ochronę klimatu z konkurencyjnością przemysłu.
Apel o realne cele klimatyczne
W ramach kampanii SOS w Burtenbach firma Kögel apeluje o przegląd obowiązujących przepisów VECTO. Według firmy, poparcie wicepremiera Huberta Aiwangera oraz działania prawne podjęte przez ośmiu producentów podkreślają pilną potrzebę działań politycznych. Kögel niezmiennie angażuje się w zrównoważony rozwój, przyjazne dla klimatu rozwiązania transportowe i innowacje. Firma podkreśla jednak, że osiągnięcie tych celów wymaga ram regulacyjnych, które są zarówno technicznie wykonalne, jak i ekonomicznie opłacalne.
(s), fot. Kögel Trailer GmbH
-
-
Schmitz Cargobull i GT Trailers. Nowe rozwiązania dla logistyki miejskiej na IAA!
W ramach strategicznego partnerstwa firmy Schmitz Cargobull oraz polski producent pojazdów – firma GT Trailers, zaprezentują […]
-
Zabezpiecz ładunek jak profesjonalista. Sprawdź najlepsze rozwiązania dostępne na rynku!
Skuteczne zabezpieczenie ładunku to fundament bezpiecznego transportu. Normy PN EN 12195 jasno określają wymagania mocowania, a […]
Udostępnij :
