IVECO na trasie Tour d’Europe: ponad 5000 km ciężarówką na bioLNG!

7 lipca, 2025

IVECO ogłasza zakończenie etapu Tour d’Europe, w ramach którego pojazd ciężarowy IVECO S-Way LNG, zasilany wyłącznie bioLNG, pokonał trasę o długości ponad 5000 kilometrów. Ten przejazd po raz kolejny potwierdził, że biometan jest kluczowym elementem transformacji sektora transportowego w kierunku rozwiązań niskoemisyjnych w skali europejskiej.

IVECO na trasie Tour d’Europe: ponad 5000 km ciężarówką na bioLNG!

IVECO S-Way wyruszył z Turynu, zatrzymał się m.in. w Aprilii na stacji Vulcangas, a następnie ruszył na północ, pokonując trasę zaplanowaną z uwzględnieniem punktów tankowania połączonych z wydarzeniami lokalnymi.

Spotkania z udziałem dostawców gazu, klientów i dealerów stworzyły przestrzeń do wymiany wiedzy i wzmocnienia współpracy w ramach łańcucha wartości biometanu. Pierwszym kluczowym punktem był przystanek w Wipptal Biogas (Sterzing), u jednego z wiodących producentów biometanu w Europie, gdzie wytwarza się paliwo z lokalnych odpadów organicznych, takich jak resztki rolnicze.

Wipptal Biogas doskonale obrazuje funkcjonowanie regionalnej gospodarki cyrkularnej – przekształcając odpady w czystą energię odnawialną, redukując emisję gazów cieplarnianych nawet o 121%. Instalacja wspiera lokalne rolnictwo i chroni środowisko alpejskie, zamykając obieg zasobów i minimalizując wpływ działalności człowieka na otoczenie.

W dalszej części trasy pojazd zatrzymał się na stacjach ENILIVE w Eching oraz Shell w Mittenwalde (w pobliżu Berlina), a także w obiekcie Vigo w Leverkusen. Każdy z tych przystanków stanowił okazję do zaprezentowania praktycznego potencjału biometanu w rzeczywistych warunkach eksploatacyjnych.

We Francji trasa objęła m.in. stację LNG Primagaz w Lille-Fretin oraz Eppeville (Somma), gdzie znajduje się zakład fermentacji beztlenowej należący do ENGIE – zakład ten zasila sieć gazową, wspierając rozwój mobilności opartej na bioCNG. Trasa objęła również stację E. Leclerc w Bosgouet – pierwszą stację tej sieci, która oferuje HVO do pojazdów ciężarowych.

Przedostatnim przystankiem była stacja Drivesystem w Heverlee (Belgia), a finał trasy miał miejsce w Brukseli, gdzie zorganizowano wydarzenie zamykające Tour d’Europe z udziałem przedstawicieli branży oraz instytucji unijnych. Głównym przesłaniem spotkania było podkreślenie potrzeby wdrożenia podejścia opartego na neutralności technologicznej jako kluczowego elementu skutecznej dekarbonizacji transportu. Spotkanie pokazało, że szeroko zakrojona współpraca – od producentów paliw po producentów pojazdów – jest niezbędna, by wdrażać gotowe do skalowania i natychmiastowe rozwiązania na rzecz klimatu.

Na całej trasie, liczącej ponad 5000 km, pojazd był zasilany wyłącznie biometanem w postaci bioLNG. Redukcje emisji GHG były certyfikowane przy użyciu cyfrowego narzędzia Bosch „Digital Fuel Twin” (DFT), które w czasie rzeczywistym monitorowało użycie paliw odnawialnych i wynikającą z tego redukcję emisji CO2 i uzyskane oszczędności CO2.

Rozwiązanie to zapewniło pełną przejrzystość i dostęp do danych, potwierdzając rzeczywiste korzyści środowiskowe zastosowania biometanu w transporcie ciężkim. – Neutralność technologiczna to fundament umożliwiający innowacje i przyspieszenie transformacji w kierunku zrównoważonej mobilności. Oznacza to rezygnację z faworyzowania jednej technologii na rzecz oceny rozwiązań pod kątem ich faktycznej skuteczności i wpływu środowiskowego. By to podejście zadziałało, potrzebne są spójne i jasne regulacje UE, które stworzą równą przestrzeń dla inwestycji w różnorodne technologie niskoemisyjne, w tym biodiesel i biometan. Tour d’Europe jednoznacznie potwierdził efektywność i dojrzałość biopaliw w transporcie ciężarowym. Różnorodność ścieżek dekarbonizacji to klucz do sukcesu – skomentował Simone Curti, Head of EMEA Commercial Operations, IVECO.

Biometan to technologia gotowa do użycia, szczególnie w transporcie długodystansowym, gdzie kluczowe znaczenie mają zasięg i czas tankowania. Co istotne, silniki pojazdów gazowych IVECO w pełnej gamie – od lekkich dostawczych po ciężarowe – są fabrycznie przystosowane do zasilania biometanem.

IVECO po raz kolejny potwierdza swoje zaangażowanie w rozwój innowacyjnych i zrównoważonych rozwiązań, które wspierają realizację ambitnych celów klimatycznych Unii Europejskiej. Tour d’Europe udowodnił, że biometan przy wsparciu silnej sieci partnerów i zaawansowanych technologii stanowi realny i natychmiastowy krok w stronę przyszłości neutralnej klimatycznie w transporcie towarowym.

(s)
Fot. IVECO