IVECO i Toyota rozwijają nową generację samochodów ciężarowych z wodorowymi ogniwami paliwowymi

14 września, 2026

IVECO i Toyota ogłaszają nawiązanie współpracy w ramach projektu EMPOWER, finansowanego przez Unię Europejską programu Horizon Europe wspierającego rozwój bezemisyjnego transportu ciężkiego. To bardzo istotny krok na drodze do opracowania nowej generacji ciężkich pojazdów elektrycznych napędzanych ogniwami paliwowymi (FCEV).

*Napędzany systemem ogniw paliwowych Toyoty o łącznej mocy 300 kW, IVECO S-eWay Fuel Cell łączy wyższą wydajność z większą efektywnością energetyczną.*

W ramach projektu EMPOWER firma Toyota dostarczy system ogniw paliwowych do nowej generacji pojazdów FCEV marki IVECO. Wykorzystując wzajemnie uzupełniające się kompetencje obu firm, Toyota wnosi swoją najbardziej zaawansowaną technologię ogniw paliwowych, opartą na ponad trzech dekadach innowacji, rozwoju i komercjalizacji rozwiązań dla sektora mobilności oraz zastosowań przemysłowych.

Projekt EMPOWER (Eco-operated, Modular, highly efficient, and flexible multi-powertrain for long-haul heavy-duty vehicles) skupia czołowych partnerów przemysłowych i ośrodki badawcze. Jego celem jest opracowanie innowacyjnych rozwiązań opartych na pojazdach elektrycznych zasilanych akumulatorami oraz wodorowymi ogniwami paliwowymi, aby przyspieszyć transformację w kierunku zrównoważonego i neutralnego klimatycznie ekosystemu transportu towarowego. Projekt jest finansowany przez Unię Europejską.

IVECO odpowiada za całościowy rozwój pojazdu, integrację systemów oraz procesy walidacyjne, bazując na swojej pionierskiej roli w zrównoważonym transporcie oraz doświadczeniu zdobytym podczas przełomowych projektów wodorowych i demonstracji prowadzonych w rzeczywistych warunkach eksploatacyjnych.

Nowa generacja pojazdów FCEV to prawdziwy przełom technologiczny, zapewniający znaczącą poprawę kluczowych parametrów eksploatacyjnych względem pierwszej generacji ciężarówek wodorowych IVECO testowanych w ramach projektu H2Haul. Dzięki doświadczeniom zebranym podczas ich użytkowania, nowy model oferuje wyższy poziom zaawansowania technologicznego, efektywności oraz gotowości do wdrożenia na szeroką skalę, przyspieszając rozwój transportu napędzanego wodorem.

Napędzany systemem ogniw paliwowych Toyoty o łącznej mocy 300 kW, IVECO S-eWay Fuel Cell łączy wyższą wydajność z większą efektywnością energetyczną. Dzięki temu zasięg pojazdu przekracza 900 km, a trwałość układu została znacząco zwiększona do ponad 25.000 godzin pracy.

Jednocześnie ograniczono masę pojazdu oraz uproszczono jego konstrukcję poprzez zastosowanie bardziej efektywnej strategii zarządzania energią, co pozwoliło zmniejszyć wymaganą pojemność akumulatorów o połowę w porównaniu z poprzednią generacją.

Wszystkie te usprawnienia przybliżają technologię ogniw paliwowych do spełnienia wymagań operacyjnych, ekonomicznych i wytrzymałościowych niezbędnych w wielkoskalowym transporcie komercyjnym.

Postępy te są zgodne z najnowszym kierunkiem rozwoju technologii ogniw paliwowych Toyoty, która coraz większy nacisk kładzie na spełnianie wymagających potrzeb sektora pojazdów użytkowych poprzez zwiększanie niezawodności, poprawę efektywności oraz wydłużanie żywotności systemów.

Prace walidacyjne i testowe ruszą w czwartym kwartale tego roku. Projekt ma na celu zweryfikowanie technologii w wymagających warunkach rzeczywistej eksploatacji, a testy drogowe rozpoczną się w pierwszej połowie 2027 roku. Zdobyte doświadczenia pomogą w rozwoju komercyjnie atrakcyjnych rozwiązań wodorowych dla transportu długodystansowego i ciężkiego, jednocześnie przygotowując grunt pod przyszłe wdrożenie technologii na skalę przemysłową. – Wodór jest jednym z kluczowych elementów przyszłego ekosystemu energetycznego i transportowego. Nawiązując współpracę z Toyotą w ramach projektu EMPOWER, inwestujemy w długoterminową wizję transportu ciężarowego, która łączy zrównoważony rozwój, bezpieczeństwo energetyczne oraz wysoką efektywność operacyjną. Dzięki projektowi EMPOWER łączymy wiodącą wiedzę i doświadczenie w zakresie technologii ogniw paliwowych z zaawansowaną inżynierią pojazdów, aby pomóc w pełnym wykorzystaniu potencjału wodoru i przyspieszyć rozwój bezemisyjnego transportu ciężarowego. Wspólnie chcemy przyspieszyć upowszechnienie rozwiązań bezemisyjnych oraz przyczynić się do zmiany sposobu transportu towarów w nadchodzących dekadach – powiedział Marco Liccardo, Chief Technology & Digital Officer w Iveco Group.

– Transformacja transportu towarowego w kierunku zerowej emisji wymaga technologii, które odpowiadają na realne potrzeby komercyjnego transportu. W przypadku operacji realizowanych na długich dystansach i z wykorzystaniem ciężkich pojazdów technologia wodorowych ogniw paliwowych oferuje duży potencjał, łącząc duży zasięg, wysoką dostępność pojazdów oraz efektywność operacyjną. Dzięki współpracy z IVECO chcemy pokazać, w jaki sposób system ogniw paliwowych trzeciej generacji Toyoty może wspierać klientów w przechodzeniu na logistykę bez emisji z rury wydechowej, bez konieczności rezygnowania z wymagań operacyjnych – dodał Shinichi Yasui, Executive Vice President ds. Badań i Rozwoju (R&D) w Toyota Motor Europe.

IVECO wnosi również wkład do projektu EMPOWER poprzez wdrożenie demonstracyjnego pojazdu ciężarowego z napędem elektrycznym bateryjnym (BEV). Obie inicjatywy potwierdzają realizowane przez IVECO wieloenergetyczne podejście do dekarbonizacji, w którym technologia wodorowych ogniw paliwowych uzupełnia rozwiązania bateryjno-elektryczne oraz napędy wykorzystujące paliwa odnawialne, odpowiadając na pełne spektrum potrzeb transportowych klientów.

Dzięki dopasowaniu najbardziej odpowiedniej technologii do specyficznych wymagań operacyjnych każdego zastosowania transportowego, IVECO konsekwentnie realizuje pragmatyczną i skuteczną drogę do osiągnięcia bezemisyjnego transportu.

(s), fot. IVECO