Nieprawidłowy tachograf w rumuńskiej ciężarówce!
W rumuńskim samochodzie ciężarowym był zamontowany tachograf inteligentny pierwszej generacji. Pojazdem realizowano międzynarodowy przewóz z Rumunii […]

Kierowca okazał inspektorom ITD do kontroli kwit wywozowy, na którym masa drewna została określona przez załadowcę na 23.502 kg. Do tej wielkości kontrolujący dodali masę własną samochodu ciężarowego 14.200 kg i przyczepy 4015 kg.
Suma mas, która wyniosła 41.717 kg i była o 1717 kg większa od maksymalnej dopuszczonej przepisami, stała się podstawą do skierowania zespołu pojazdów na punkt kontrolny przystosowany do przeprowadzenia czynności z użyciem wag i innych przyrządów pomiarowych.
W trakcie ważenia, ujawniono, że masa rzeczywista pojazdu faktycznie była większa od dopuszczalnej, lecz nie o 1717 kg, a o aż 12.900 kg! Dodatkowo stwierdzono przekroczenia dopuszczalnych nacisków osi kontrolowanego zespołu pojazdów.

Podwójna oś napędowa samochodu ciężarowego generowała nacisk na drogę równy 21.300 kg., to jest o 2300 kg. większy od dopuszczalnego. Podobnie, na osiach przyczepy, również stwierdzono zbyt duże wartości, pierwsza przekraczała dopuszczalny nacisk o 900 kg, a druga o 1200 kg.
W związku z faktem, iż dopuszczalna masa całkowita pojazdu, nacisk podwójnej osi napędowej pojazdu oraz naciski osi pojedynczych przyczepy przekraczały dopuszczalne wartości, wobec przewoźnika zostało wszczęte postępowanie administracyjne, w którego efekcie może zostać nałożona kara pieniężna wynosząca nawet 15.000 zł.
(s), fot. Podkarpacka ITD
W rumuńskim samochodzie ciężarowym był zamontowany tachograf inteligentny pierwszej generacji. Pojazdem realizowano międzynarodowy przewóz z Rumunii […]
10 nowych autobusów Scania Fencer F6 trafiło do Przedsiębiorstwa Komunikacji Samochodowej w Rzeszowie S.A. Dostawa ma […]
PONAR Wadowice SA, jeden z europejskich liderów technologicznych w obszarze zaawansowanej hydrauliki siłowej o charakterze dual-use, […]





