W modelu ID. Buzz Pro pojawi się dodatkowy wariant 4MOTION o mocy 340 KM (250 kW), z napędem na wszystkie koła, wykorzystującym po jednym silniku elektrycznym na przedniej i tylnej osi.
Wersja ta ma podwyższoną maksymalną masę przyczepy. Dzięki najnowszej generacji oprogramowania ID. Buzz oferuje także szereg nowych funkcji. Należą do nich m.in. ulepszony Connected Travel Assist z automatycznym rozpoznawaniem sygnalizacji świetlnej oraz jazda z wykorzystaniem jednego pedału, w której pojazd odzyskuje energię aż do całkowitego zatrzymania.
Dodatkowo funkcja vehicle-to-load umożliwia ciągłe dostarczanie mocy do 2 kW do urządzeń zewnętrznych, takich jak grille elektryczne czy rowery elektryczne. ID. Buzz z nowymi funkcjami oraz, po raz pierwszy, w kolorystyce „Candy White/Cherry Red” zadebiutuje latem 2026 roku.
Napęd na wszystkie koła zwiększa maksymalną masę przyczepy. Wraz z nowym modelem ID. Buzz Pro 4MOTION, Volkswagen umożliwia holowanie jeszcze cięższych przyczep elektrycznym „dostawczakiem”. W przypadku ID. Buzza Pro 4MOTION o mocy 340 KM i standardowym rozstawie osi maksymalna masa przyczepy wynosi 1800 kg (hamowana, przy nachyleniu 8%); dla wersji z długim rozstawem osi wartość ta wynosi 1600 kg. Oznacza to wzrost maksymalnej masy przyczepy o 600 kg w porównaniu z wariantem z napędem na tylne koła.
ID. Buzz Pro 4MOTION ze standardowym rozstawem osi jest wyposażony w akumulator o pojemności 79 kWh, wersja z długim rozstawem osi ma większy akumulator 86 kWh.
Nowa, rozwinięta wersja systemu Travel Assist będzie opcjonalnie dostępna w modelu ID. Buzz. Ponieważ system korzysta z szerokiego zakresu danych online, został przemianowany na Connected Travel Assist. Nowością jest fakt, że układ wspomagania prowadzenia wzdłużnego i poprzecznego reaguje teraz również na sygnalizację świetlną. Jeśli wykryje czerwone światło, automatycznie wyhamowuje samochód do zatrzymania. Kolejną nowością jest jazda z wykorzystaniem jednego pedału, która umożliwia szybkie wyhamowanie pojazdu do zatrzymania poprzez operowanie wyłącznie pedałem przyspieszenia.
Nowa generacja oprogramowania wprowadza także funkcję vehicle-to-load. Umożliwia ona zasilanie urządzeń elektrycznych bezpośrednio z akumulatora pojazdu. Wysokonapięciowy akumulator może być wykorzystywany do ciągłego zasilania lub ładowania urządzeń zewnętrznych mocą 2 kW poprzez złącze Mode 3 gniazda ładowania z użyciem adaptera. Pozwala to np. ładować rowery elektryczne bezpośrednio z ID. Buzza podczas weekendowej podróży.
W modelu ID. Buzz zastosowano również nowy system infotainment Innovision. Zintegrowano w nim nowy sklep z aplikacjami, który umożliwia aktywowanie lub rozszerzanie funkcji i usług w sposób cyfrowy, elastyczny i dostosowany do konkretnego pojazdu. Podobnie jak w smartfonie, dostępne są tu popularne aplikacje z obszarów takich jak audio, streaming wideo, parkowanie, ładowanie czy gry. Obsługa pojazdu została dodatkowo usprawniona dzięki wielofunkcyjnej kierownicy z nowo zaprojektowanymi przyciskami.
(s), fot. Volkswagen Samochody Dostawcze
1 września br. inspektorzy z kędzierzyńsko-kozielskiego oddziału Wojewódzkiego Inspektoratu Transportu Drogowego w Opolu prowadzili działania kontrolne […]
Przez lata telematyka w transporcie kojarzyła się przede wszystkim z lokalizacją pojazdu, czasem pracy kierowcy i […]
Skuteczne zabezpieczenie ładunku to fundament bezpiecznego transportu. Normy PN EN 12195 jasno określają wymagania mocowania, a […]
