Hiszpan jechał bez koła i bez karty w tachografie!

24 lutego, 2026

Na autostradzie A1 w miejscowości Nowa Wieś kujawsko-pomorscy inspektorzy transportu drogowego (ITD) zatrzymali do kontroli hiszpański zestaw wykonujący międzynarodowy przewóz drogowy na trasie Niemcy-Polska. Ujawnili w nim szereg poważnych nieprawidłowości technicznych oraz naruszeń przepisów dotyczących rejestrowania aktywności i czasu pracy kierowcy.

*W naczepie hiszpańskiego przewoźnika brakowało koła na trzeciej osi naczepy!*

Już podczas wstępnej kontroli stanu technicznego naczepy stwierdzono usterki zakwalifikowane jako niebezpieczne. Najpoważniejszą z nich była pęknięta tarcza hamulcowa prawego koła pierwszej osi – pęknięcie przebiegało przez całą grubość i szerokość tarczy, z wyraźnym przerwaniem ciągłości powierzchni ciernej. Tego rodzaju uszkodzenie bezpośrednio wpływa na skuteczność hamowania i stanowi realne zagrożenie w ruchu drogowym.

W naczepie brakowało też koła (!) oraz elementów mocujących na trzeciej osi po prawej stronie – brakowało śrub, a piasta wraz z tarczą hamulcową były obluzowane! Stwierdzono również obluzowane lub brakujące śruby mocujące koło na drugiej osi oraz niewłaściwie zabezpieczone koło zapasowe, które mogło odpaść podczas jazdy.

Brakowało części śrub, a piasta wraz z tarczą hamulcową były obluzowane! Obluzowane było też koło na drugiej osi naczepy... — *Brakowało części śrub, a piasta wraz z tarczą hamulcową były obluzowane! Obluzowane było też koło na drugiej osi naczepy…*

W trakcie kontroli pobrano dane z tachografu cyfrowego oraz z karty kierowcy. Analiza wykazała, że w bieżącym okresie objętym kontrolą kierowca wylogował swoją kartę z tachografu, a następnie przez blisko trzy godziny prowadził pojazd bez zalogowanej karty kierowcy. Kontrola wykazała również naruszenia przepisów dotyczących czasu pracy kierowcy.

*Pęknięta tarcza hamulcowa prawego koła pierwszej osi (czyli wszystko po tej samej stronie) – pęknięcie przebiegało przez całą grubość i szerokość tarczy.*

Ujawnione usterki stanowiły ogromne zagrożenie dla innych uczestników ruchu drogowego, w tym ryzyko utraty koła w czasie jazdy oraz poważnej awarii układu hamulcowego. W związku z tym zatrzymano dowód rejestracyjny naczepy oraz wszczęto postępowanie administracyjne wobec przewoźnika i osoby zarządzającej transportem. Na miejsce kontroli przewoźnik zadysponował mobilny serwis, który przystąpił do usunięcia stwierdzonych usterek.

(s), fot. WITD w Bydgoszczy