Fundacja Berlieta na targach Motoryzacyjnych w Lyonie. Kolejne perełki uratowane! 

28 sierpnia, 2025
Aktualności, Ciekawostki

W hołdzie dla École Automobile Lyonnaise, Targi Motoryzacyjne w Lyonie, które odbędą się od środy 24 do niedzieli 28 września 2025 roku, po raz kolejny, zgodnie z tradycją, powitają trzy samochody Fundacji Berliet.

Berliet AI 10 z 1911 roku należał do René Foncka (1894–1953), pilota myśliwskiego znanego jako „As Asów” eskadry Cigognes z czasów I wojny światowej.
Berliet AI 10 z 1911 roku należał do René Foncka (1894–1953), pilota myśliwskiego znanego jako „As Asów” eskadry Cigognes z czasów I wojny światowej.

Samochód Berliet AI 10, zbudowany w 1911 roku, był dużym samochodem turystycznym produkowanym w fabryce Lyon-Monplaisir do 1920 roku. Egzemplarz prezentowany w tym roku przez Fundację Berlieta należał do lotnika René Foncka (1894–1953), znanego jako „As Asów” eskadry Cigognes, który odniósł 75 oficjalnych i 52 niepotwierdzone zwycięstwa podczas I wojny światowej (1914–1918). Jego samochód został wyposażony w mocne oświetlenie elektryczne.

Dane techniczne: 4-cylindrowy silnik 100 x 140 / pojemność skokowa: 4,5 litra / skrzynia biegów: 4 biegi do przodu + 1 do tyłu / hamulce nożne na wyjściu skrzyni biegów, hamulec ręczny na tylnych bębnach.

Berliet VI Torpedo z 1923 roku o mocy 7 KM w 1984 roku prezentowany samochód ukończył 3. „Tour de France des Grand-Mères”, pokonując 3100 km bez żadnych poważnych problemów!
Berliet VI Torpedo z 1923 roku o mocy 7 KM w 1984 roku prezentowany samochód ukończył 3. „Tour de France des Grand-Mères”, pokonując 3100 km bez żadnych poważnych problemów!

Berliet VI Torpedo z 1923 roku o mocy 7 KM – model ten przeszedł ocenę zgodności 26 maja 1923 roku i był produkowany do 1926 roku. W 1984 roku prezentowany samochód ukończył 3. „Tour de France des Grand-Mères”, pokonując 3100 km bez żadnych poważnych problemów.
Czy chodziło o emancypację kobiet po I wojnie światowej? Czy o przyjemność z jazdy tą lekką Torpedą? Niezależnie od powodu, producent swoją promocję skierował właśnie do kobiet!

Dane techniczne: 4-cylindrowy silnik 62 x 96, dźwigienki zaworowe i zawory górnozaworowe / pojemność skokowa: 1,23 litra / gaźnik Zenith / skrzynia biegów: 4 biegi do przodu + 1 bieg wsteczny.

Limuzyna Berliet VRD 19 z 1933 roku została zakupiona w 1933 roku przez przedsiębiorcę z Lyonu, Jeana-Victora Legrosa (1881–1957). Pojazd został odkryty w garażu w Croix-Rousse (Lyon) przez jego wnuczkę, Sylvie, która przekazała go Fundacji Berliet w styczniu 2017 roku. Kompletna, ale nie oszczędzona upływem czasu, limuzyna została pieczołowicie odrestaurowana przez zespół techniczny Fundacji Berliet, co świadczy o ich wyjątkowym doświadczeniu.

Limuzyna Berliet VRD 19 z 1933 roku została pieczołowicie odrestaurowana przez zespół techniczny Fundacji Berliet, co świadczy o ich wyjątkowym doświadczeniu.
Limuzyna Berliet VRD 19 z 1933 roku została pieczołowicie odrestaurowana przez zespół techniczny Fundacji Berliet, co świadczy o ich wyjątkowym doświadczeniu.

Finansowanie tego dwuipółletniego projektu zapewniła Fundacja Dziedzictwa Motul „Grand Prix 2018”, uzyskano także dodatkowe wsparcie ze strony Regionu Owernia-Rodan-Alpy oraz z  publicznej subskrypcji otwartej przez Fundację Dziedzictwa (warto podpatrywać, jak Francuzi dbają o swoje techniczne i motoryzacyjne dziedzictwo!). Spośród 999 wyprodukowanych podwozi, tylko dziewięć uznano za „wersję grand luxury przeznaczoną do podróży służbowych”, tak jak prezentowany tutaj samochód.

Dane techniczne: 4-cylindrowy silnik 90 x 130 / skrzynia biegów: 4 biegi do przodu + 1 do tyłu, z synchronizowanymi 3. i 4. biegiem / rozrusznik elektryczny / hamulec ze wspomaganiem działający na wszystkie 4 koła

(s)
Fot. Fundacja Berliet

banner cil ekiosk 2yH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==

Tagi : , ,
Udostępnij :

Zostaw odpowiedź

Captcha Kliknij na obraz aby zaktualizować captcha .