FINANSE: Niemcy przedłużają zwolnienie z opłat dla pojazdów LNG
Karl Holmeier, członek niemieckiej komisji parlamentarnej ds. transportu i deputowany niemieckiego parlamentu, potwierdził plany wydłużenia nieodpłatnych przejazdów po autostradach dla samochodów ciężarowych. Jeżeli zgodnie z oczekiwaniami projekt zostanie zatwierdzony przez Niemiecki Parlament i Radę Federalną, pojazdy o masie powyżej 7,5 tony zasilane CNG i LNG będą zwolnione z opłat za przejazdy autostradami do 31 grudnia 2023 r.
Oczekuje się, że Niemiecki Parlament i Rada Federalna przedłużą do 31 grudnia 2023 r. obowiązywanie zwolnienia z opłat za przejazdy autostradami (MAUT) dla pojazdów o masie powyżej 7,5 tony zasilanych gazem ziemnym, wprowadzone po raz pierwszy 1 stycznia 2019 r.
Oznacza to, że samochody ciężarowe IVECO Stralis NP, IVECO S-WAY NP i IVECO X-WAY NP zasilane gazem ziemnym będą mogły dalej pokonywać niemieckie autostrady bez wnoszenia opłat, co tym samym zwiększa korzyści finansowe dla operatorów logistycznych i firm transportowych.
– IVECO z satysfakcją przyjmuje informację, że niemiecka komisja parlamentarna ds. transportu przedłożyła pod obrady parlamentu nowy projekt przedłużenia obowiązywania zwolnienia samochodów ciężarowych zasilanych gazem ziemnym z opłat za przejazdy autostradami – mówi Thomas Hilse, prezes IVECO. – Ostateczna decyzja, której spodziewamy się w czerwcu, będzie stanowiła wyraźne uznanie korzyści dla środowiska związanych z tą technologią na drodze do zeroemisyjności. Infrastruktura LNG nieustannie się rozwija, a liczba nowych stacji rośnie — kolejną otwarto niedawno w Berlinie Poczdamie. Wraz z rozszerzaniem się sieci dystrybucyjnej i istniejącymi dopłatami rządowymi wspierającymi to paliwo, wydłużenie zwolnienia będzie wyraźnym sygnałem dla naszych klientów, że przejście na transport napędzany LNG jest nieuniknione — a bio-metan umożliwi nawet zeroemisyjność.
Nowy IVECO S-WAY NP przeznaczony na długie trasy w wersji zasilanej LNG to idealny samochód, który umożliwia skorzystanie z opisanego wcześniej zwolnienia z opłat. Zaprojektowano go specjalnie z myślą o transporcie na duże odległości. Ma największy na rynku zasięg – do 1600 km. IVECO od ponad 20 lat jest pionierem technologii gazu ziemnego i obecnie oferuje pełną gamę samochodów zasilanych gazem ziemnym i doświadczenie zdobyte przez sieć dealerów, którzy obsługują ponad 7000 pojazdów zasilanych LNG sprzedanych w całej Europie.
Obecnie sieć dystrybucji gazu ziemnego obejmuje już główne korytarze transportowe w Europie, a jej rozwój nabiera tempa. Liczba stacji LNG powinna wzrosnąć z 249 w 2019 roku do ponad 450 w 2022 r. Samochody ciężarowe pokonujące trasy przebiegające przez Niemcy nie tylko przynoszą finansową korzyść w związku ze zwolnieniem z opłat za przejazdy, ale również ich eksploatacja będzie niezwykle korzystna dzięki dobrze rozwiniętej infrastrukturze. Będzie ona dalej się rozwijać, ponieważ rząd federalny Niemiec skupia się na gazie ziemnym jako kluczowym elemencie strategii osiągnięcia celów klimatycznych.
Poza granicami Niemiec kolejny sygnał na rzecz przyjęcia technologii gazu ziemnego w transporcie pochodzi z Austrii, która wprowadziła odstępstwo dla samochodów ciężarowych napędzanych LNG od odcinkowego zakazu jazdy w Tyrolu. Zmiana zasad opodatkowania gazu ziemnego, która weszła w życie 1 stycznia 2020 r., klasyfikuje obecnie LNG jako substytut gazu, który nie podlega podatkowi od paliw kopalnych.
(s)
Fot. IVECO
