DROGI: S7 między Napierkami a Płońskiem jest już w całości dwujezdniowa
Do ruchu zostały udostępnione dwie jezdnie drogi ekspresowej S7 od węzła Dłużniewo do Płońska o długości 9 km. Jest to ostatni odcinek realizacyjny obejmujący budowę drugiej jezdni S7 na odcinku od granicy województw warmińsko-mazurskiego i mazowieckiego do Płońska.
Udostępnienie S7 w układzie dwujezdniowym nie oznacza zakończenia prac. Na niektórych fragmentach będą jeszcze obowiązywały ograniczenia dopuszczalnej prędkości i miejscowe zwężenia. Docelowa organizacja ruchu będzie wdrażana stopniowo we wrześniu i październiku br., po zakończeniu prac wykończeniowych.
Budowę 71 km drogi ekspresowej S7 podzielono na cztery odcinki realizacyjne: Napierki – Mława (ok. 14 km), Mława – Strzegowo (ok. 21,5 km), Strzegowo – Pieńki (ok. 22 km) oraz Pieńki – Płońsk (ok. 13,7 km). Każdy z nich powstał w systemie Projektuj i buduj. Zadaniem wyłonionych w przetargu wykonawców było wykonanie projektów budowlanych i złożenie wniosków o wydanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID).
Prace budowlane na trzech odcinkach od Mławy do Płońska rozpoczęły się jesienią 2019 roku, natomiast na odcinku Napierki – Mława wiosną 2020 roku. Inwestycja obejmuje budowę drogi ekspresowej o przekroju dwujezdniowym wraz z budową dróg serwisowych, remont wybranych dróg lokalnych, budowę obiektów inżynierskich oraz urządzeń ochrony środowiska.
W ramach inwestycji zaplanowano m.in. 70 obiektów inżynierskich oraz dziewięć węzłów: Mława Północ, Mława Wschód, Mława Południe (obecnie można na nim zawrócić, a pełną funkcjonalność zyska po wybudowaniu drogi wojewódzkiej nr 544), Żurominek, Strzegowo Północ, Strzegowo Południe, Glinojeck, Pieńki Rzewińskie oraz Dłużniewo. Nawierzchnia drogi została wykonana z betonu cementowego i jest dostosowana do obciążenia 11,5 tony na oś. Zadanie obejmuje ponadto realizację czterech Miejsc Obsługi Podróżnych (MOP): Pepłowo I, Pepłowo II, Ćwiklinek i Dłużniewo.
Łączny koszt inwestycji wynosi 1,6 mld zł. Wykonawcą trzech odcinków jest konsorcjum firm STRABAG i STRABAG Infrastruktura Południe, które buduje odcinek Strzegowo – Pieńki za kwotę 516,2 mln zł, odcinek Pieńki – Płońsk za 311,7 mln zł, a odcinek Napierki – Mława za kwotę 294,7 mln zł. Wykonawcą odcinka Mława – Strzegowo jest konsorcjum firm PORR oraz PORR Bau. Wartość tego kontraktu to 446,1 mln zł. Inwestycja jest współfinansowana ze środków Unii Europejskiej w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2014-2020. Wysokość dofinansowania z Unii Europejskiej łącznie wynosi 1 044 mln zł.
(CYPH)
Fot. GDDKiA