Inspektorzy ITD mieli dobre oko! Drewna było dużo za dużo…
W miejscowości Pilzno, na drodze krajowej nr 73, podkarpaccy inspektorzy transportu drogowego (ITD) zatrzymali samochód ciężarowy […]
DAF: Zespół DAF-Cenex kończy trasę rajdu o długości prawie 2000 km na zasilaniu elektrycznym
Długie i krótkie trasy. Obszary miejskie, autostrady i wzgórza… Model DAF LF Electric po raz kolejny udowodnił swoją doskonałość i niezawodność podczas liczącego niemal 2000 kilometrów rajdu EV Rally 2023 w Wielkiej Brytanii i Irlandii.
Zespół firmy DAF Trucks oraz brytyjskiej organizacji technologicznej Cenex zajmującej się badaniami w zakresie zrównoważonego transportu z powodzeniem ukończył 5-dniową próbę. Rajd EV Rally rozpoczął się w Cardiff, stolicy Walii. Pierwszym przystankiem był Londyn, a następnne to Edynburg (Szkocja) i Belfast (Irlandia Północna). Meta znajdowała się w Dublinie, stolicy Irlandii.
Wydarzenie miało na celu zademonstrowanie możliwości w pełni elektrycznych pojazdów (EV) i projektów w zakresie czystej energii. Organizatorzy rajdu chcieli również podkreślić znaczenie publicznie dostępnej infrastruktury do ładowania, która może obsłużyć większe pojazdy elektryczne, w tym ciężarówki takie jak DAF LF, XD i XF Electric o zasięgu do 500 kilometrów na jednym ładowaniu.
20 elektrycznych DAF-ów pod lupą
19-tonowy pojazd LF Electric zespołu DAF-Cenex wybrano z grupy ciężarówek sprawdzanych w ramach Battery Electric Truck Trial (BETT) — 18-miesięcznym badaniu prowadzonym przez rząd Wielkiej Brytanii dotyczącym skuteczności pojazdów elektrycznych w codziennej eksploatacji. W BETT bierze obecnie udział 20 pojazdów elektrycznych DAF LF.
– Ten rajd udowodnił, że nasza ciężarówka LF Electric jest wyjątkowo sprawna – mówi Adam Bennett, kierownik ds. pojazdów elektrycznych i zrównoważonego rozwoju w DAF Trucks UK. – DAF jest gotowy na bezemisyjny transport. Wydarzenie to uwypukliło również wyraźną potrzebę rozwijania specjalnej infrastruktury dla większych pojazdów w całej Europie. Drobne modyfikacje istniejących punktów ładowania samochodów osobowych stanowiłyby dobry pierwszy krok na drodze do poprawy dostępu do ładowarek dla pojazdów ciężarowych. Jednak tylko specjalna infrastruktura dla ciężarówek umożliwi szybsze wprowadzanie elektryków do flot. Pokazaliśmy, że nasze ciężarówki są gotowe! Nadszedł czas, aby władze w całej Europie rozbudowały infrastrukturę ładowania.
DAF LF Electric
Model DAF LF Electric jest wyposażony w silnik elektryczny o mocy 260 kW (szczytowej: 370 kW), który jest zasilany niezawierającym kobaltu ani magnezu akumulatorem litowo-żelazowo-fosforanowym (LFP) o pojemności 282 kWh (użytecznej: 252 kWh). Dzięki temu model LF Electric może przejechać do 280 kilometrów, co wystarczy do pokonania codziennych tras miejskich realizowanych do dystrybucji.
(s), fot. DAF Trucks
Spedycja Polska – SPEDCONT odebrała pierwszy elektryczny ciągnik siodłowy Renault Trucks T E-Tech z układem napędowym 6×2
Pierwszy, 3-osiowy elektryczny ciągnik siodłowy Renault Trucks T E-Tech, wyposażony w najnowsze systemy bezpieczeństwa został dostarczony […]
Z drogi na tory – Girteka o rozwiązaniach intermodalnych w łańcuchach dostaw ładunków wrażliwych
Transport kolejowy uznawany jest za niezawodną gałąź transportu, choć w ostatnich latach wyparły go bardziej elastyczne […]
Udostępnij :
