Kierowca szkolnego autobusu bez uprawnień!
Kierujący autobusem szkolnym nie miał ważnego prawa jazdy kategorii D. Jego wymagane uprawnienia straciły ważność ponad […]
DAF i Einride chcą przyspieszyć rozwój autonomicznego, elektrycznego transportu drogowego
Einride AB, firma technologiczna wspierająca transformację transportu towarowego w kierunku ekonomicznych rozwiązań autonomicznych i elektrycznych, oraz DAF Trucks, jeden z czołowych producentów pojazdów ciężarowych, ogłosiły wspólną inicjatywę, której celem jest integracja systemu jazdy autonomicznej Einride Driver z pojazdami holenderskiej marki.
Współpraca DAF i Einride stanowi znaczący krok w kierunku komercjalizacji na dużą skalę elektrycznego transportu towarowego wykorzystującego jazdę autonomiczną poziomu 4 według klasyfikacji SAE. Jest to odpowiedź na wyzwania branżowe, takie jak niedobory kierowców i rosnące koszty operacyjne.
Poziom 4 oznacza wysoki stopień automatyzacji jazdy, przy którym pojazd może samodzielnie wykonywać powtarzalne zadania związane z prowadzeniem w określonych warunkach, bez konieczności interwencji człowieka. Dzięki temu dostępni kierowcy mogą skoncentrować się na tych działaniach logistycznych, w których ich wiedza, doświadczenie i ocena sytuacji przynoszą największą wartość.
Integracja technologii i platformy elektrycznych pojazdów ciężarowych
Na pierwszym etapie firmy Einride i DAF, wraz z ekspertami z holenderskiego niezależnego instytutu badawczego ds. nauk i innowacji stosowanych (TNO), będą współpracować nad zdefiniowaniem i przetestowaniem integracji systemu jazdy autonomicznej Einride w ramach platformy pojazdów elektrycznych DAF – wyróżnionych nagrodą „International Truck of the Year 2026”. Działania obejmują opracowanie wymaganych interfejsów umożliwiających bezpieczne i skalowalne operacje autonomiczne.
Zgodność z przepisami na potrzeby przyszłej ekspansji
Przy wsparciu TNO firmy Einride i DAF ściśle współpracują z organami homologacyjnymi, aby zapewnić zgodność platformy z wymaganiami umożliwiającymi jej przyszłe dopuszczenie do ruchu po drogach publicznych. Wstępne testy i walidacja kluczowych interfejsów zostaną przeprowadzone w 2026 roku.
W 2027 roku nastąpi integracja i uruchomienie oprogramowania firmy Einride do jazdy autonomicznej. Wszystkie kolejne testy funkcjonalne i walidacja interfejsów będą prowadzone z wykorzystaniem pojazdu ciężarowego DAF.
Strategia w zakresie jazdy autonomicznej
Inicjatywa wykorzystuje doświadczenia zdobyte przez firmę PACCAR podczas prac nad technologiami zautomatyzowanej jazdy, w tym w ramach północnoamerykańskiego programu Autonomous Vehicle Platform (AVP). Jednocześnie PACCAR dąży do rozwoju szerszego ekosystemu autonomicznych pojazdów ciężarowych we współpracy z nowymi dostawcami kompleksowych rozwiązań technologicznych. Odzwierciedla to szybką ewolucję skalowalnych, definiowanych programowo rozwiązań autonomicznych dla transportu ciężkiego.
Wnioski z tych programów dają dodatkowe możliwości przyspieszenia rozwoju funkcji autonomicznych w ramach platformy DAF.
O krok bliżej i bardziej wydajnie…
– Dzięki wieloletniemu doświadczeniu produkcyjnemu DAF oraz silnej pozycji firmy na rynku możemy przyspieszyć globalne wdrażanie technologii jazdy autonomicznej Einride – mówi Henrik Green, dyrektor technologiczny firmy Einride. – Ta współpraca potwierdza nasze uniwersalne podejście do rozwiązań jazdy autonomicznej i przybliża nas o krok do wdrożenia bezpiecznej, skalowalnej autonomii poziomu 4 na skalę handlową.
– Ta współpraca jest świadectwem zaangażowania DAF w innowacje i przygotowanie sektora logistycznego na przyszłe wyzwania – dodaje Jeroen van den Oetelaar, główny inżynier DAF Trucks i członek zarządu. – Poprzez połączenie naszej platformy pojazdów ciężarowych klasy premium z czołową technologią jazdy autonomicznej aktywnie kształtujemy wydajniejszy, bezpieczniejszy i bardziej zrównoważony ekosystem transportu towarowego.
Kompleksowa oferta pojazdów elektrycznych
Oferta DAF obejmuje pełną gamę elektrycznych pojazdów ciężarowych – od 12-tonowego modelu XB Electric przeznaczonego do dystrybucji miejskiej po XG Electric i XG+ Electric do transportu na dłuższych trasach. Modele XG Electric i XG+ Electric są blisko spokrewnione z elektrycznymi pojazdami XD i XF, które wspólnie zdobyły tytuł „International Truck of the Year 2026” dzięki wysokiej wydajności, płynnej pracy układów napędowych i doskonałemu komfortowi kierowcy.
(s), fot. DAF Trucks
-
-
Schmitz Cargobull i GT Trailers. Nowe rozwiązania dla logistyki miejskiej na IAA!
W ramach strategicznego partnerstwa firmy Schmitz Cargobull oraz polski producent pojazdów – firma GT Trailers, zaprezentują […]
-
Zabezpiecz ładunek jak profesjonalista. Sprawdź najlepsze rozwiązania dostępne na rynku!
Skuteczne zabezpieczenie ładunku to fundament bezpiecznego transportu. Normy PN EN 12195 jasno określają wymagania mocowania, a […]
Udostępnij :
