Ciężarówki i Logistyka – październik 2023

2 listopada, 2023

W październikowym numerze piszemy o premierze Mercedesa eActrosa 600 – ciężarówki, która ma w najbliższych latach zastępować na dalekich trasach swojego spalinowego odpowiednika. Poza tym, o elektryfikacyjnych działaniach Volvo Trucks i IVECO, które na Kongresie Nowej Mobilności w Łodzi zorganizowało premierę akumulatorowego ciągnika siodłowego S-Way HD BEV. Wracając do tradycyjnych pojazdów, opisujemy za co kierowcy kochają kabiny długodystansowych DAF-ów Nowej Generacji. Na drugim biegunie jest tu zaprezentowane przez MAN-a nowe wnętrze dostawczego, 3,5-tonowego modelu TGE. Mamy też coś dla miłośników militariów – opisujemy najnowsze ciężarówki Jelcza i zamontowane na nich wieloprowadnicowe wyrzutnie rakietowe – cały ten program nosi nazwę Homar. I jeszcze jeden rarytas – przedstawiamy historię samochodu pożarniczego, który nigdy nie powstał…

Spis treści nowego wydania Ciężarówki i Logistyka:

Prezentacje

Elektryczna rewolucja (Byliśmy na światowej premierze Mercedesa eActrosa 600 – akumulatorowo-elektrycznej ciężarówki do transportu dalekobieżnego, która będzie dostępna zarówno jako ciągnik siodłowy, jak i podwozie pod zabudowę)

Wzór komfortu (DAF-y XF, XG i XG+ to dla użytkujących je przewoźników znakomity argument w walce o kierowców. Kierowcy doskonale bowiem już wiedzą, że kabiny nowych DAF-ów są nie tylko aerodynamiczne, ale i największe, bardzo wygodne i nowocześnie wyposażone. A kto nie lubi pracować i mieszkać w komforcie?)

Jelcze będą Homarami (Program pod kryptonimem Homar jest kolejnym projektem Sił Zbrojnych RP, w którym są wykorzystywane wieloosiowe podwozia marki Jelcz)

Zrobiony pod dyktando (Nowy dostawczy Ford Transit Custom jest w pełni zintegrowany z cyfrowym środowiskiem oprogramowania i usług Ford Pro, które pomaga właścicielom pojazdów obniżyć koszty użytkowania i pracować wydajniej)

Elektromobilność

Na własnych bateriach (Przyszłość transportu to elektromobilność, dlatego Inter Cars zdecydował się na rozpoczęcie współpracy z BYD Trucks, jednym ze światowych liderów rynku pojazdów zero emisyjnych)

Pierwsze koty za płoty… (W 2022 roku Volvo Trucks, IKEA Industry i Grupa Raben podpisały umowę o współpracy w zakresie zeroemisyjnego transportu ciężkiego. Lidl Polska także kupuje elektryczne ciężarówki Volvo)

Wydarzenia

Kongres o elektromobilności (Pod koniec września odbyła się w Łodzi Kongres Nowej Mobilności 2023. Była to już czwarta i zarazem największa z dotychczasowych edycja imprezy zorganizowanej przez Polskie Stowarzyszenie Paliw Alternatywnych (PSPA))

Nowości

Następny poziom (MAN TGE przechodzi poważną aktualizację techniczną obejmującą przeprojektowane miejsce pracy kierowcy i nowe systemy wspomagające dla jeszcze większego komfortu i bezpieczeństwa)

Naczepy

Pojazdy pod opieką (Krone obsługuje kluczowe obszary transportu drogowego dzięki szerokiej ofercie naczep, w których nazwie są słowa „Profi” lub „Liner”. Firma ma także rozbudowaną ofertę serwisową i telematyczną)

Historia

Samochód, który nigdy nie powstał… (HCB-ANGUS to znana strażakom nie tylko w Wielkiej Brytanii firma, która produkowała samochody pożarnicze. W jej biurze konstrukcyjnym powstał projekt stworzenia pojazdu wodno-pianowego na podwoziu polskiego Jelcza. Został po nim tylko rysunek techniczny)

Oleje

Jak dobrać olej? (Olej pracujący w silniku ogranicza tarcie i zużycie mechaniczne metalowych części, chłodzi, uszczelnia, wiąże zanieczyszczenia i zapobiega korozji. Wybierając olej silnikowy, trzeba wziąć pod uwagę zalecenia producenta pojazdu)

Prawo

Kara sprzeczna z Konwencją CMR (W umowach przewozu słowo „nieprzekraczalny” sugeruje, że niedotrzymanie terminu w ogóle nie powinno mieć miejsca, a gdy wystąpi, wiąże się z konsekwencjami. Jak tę kwestię interpretują przepisy konwencji CMR?)

Pisemna czy mailowa? (Umowę przewozu można zawrzeć pisemnie, mailowo, a nawet ustnie. Jednak im mniej formalną postać wybierzemy, tym większe ryzyko, że w razie sporu sądowego nie będziemy w stanie obronić naszych racji)

Ponad normatyw

No to co, że ze Szwecji? (W transporcie ponadnormatywnym w Europie co kraj to obyczaj. Także w Szwecji obowiązują lokalne zasady. Z drugiej strony, dlaczego miałyby być inne, skoro warunkowania drogowo-terenowe pozwalają na więcej niż w innych krajach?)

Zapraszamy do lektury i, jak zwykle, do częstych odwiedzin na naszych portalach www.truckslog.pl i www.elemoto.pl oraz fanpage https://www.facebook.com/ciezarowki.magazyn