Ciężarówki i Logistyka – lipiec-sierpień 2023

14 sierpnia, 2023

W lipcowo-sierpniowym numerze magazynu Ciężarówki i Logistyka znajdziecie relację z premiery elektrycznych Mercedesów i FUSO połączona ze szkoleniami. Oprócz tego piszemy o bezpieczeństwie, które zapewnia stosowanie w naczepach systemów kontroli ciśnienia w kołach (TPMS), albo też rozwiązania takiego jak AirSave od BPW, które potrafi też to ciśnienie samoczynnie regulować. Polecamy również artykuł dotyczący zastosowania w przewozach zestawów EMS o długości 25,25 m.

Ciężarówki i Logistyka – lipiec-sierpień 2023

Spis treści nowego wydania Ciężarówki i Logistyka:

Elektromobilność

Elektryczna ofensywa (Do tego wydarzenia Daimler Truck Polska przygotowywało się od dawna. Debiut eTrucków, elektrycznych wersji Mercedesów Actrosa, Econica oraz Fuso Cantera, to początek głębokiej i nieuniknionej zmiany, przed jaką stoi cały, w tym również polski, rynek transportowy)

Wydarzenia

eCanter „Made in Europe” (FUSO, spółka zależna koncernu Daimler Truck, rozpoczęła produkcję ciężarówki Next Generation eCanter w Europie. Uroczystość odbyła się w fabryce Mitsubishi Fuso Truck Europe („MFTE”) w portugalskim Tramagal)

500 słoni FM LOGISTIC (Firma FM Logistic odebrała od EWT Truck & Trailer Polska, jubileuszową, 500. naczepę Schmitz Cargobull – chłodnię z serii S.KO Cool)

Pierwszy raz w Polsce (Pod koniec czerwca wyścigi samochodów ciężarowych europejskiej serii Goodyear FIA ETRC zagościły na Torze Poznań!)

SPORT: Wyścigi Goodyear FIA ETRC zagościły na torze Poznań!

Master Truck 2023 (19. Międzynarodowy Zlot Pojazdów Tuningowanych Master Truck Show pozytywnie zaskoczył. Choć transport przechodzi kolejne zawirowania, fani artystycznie ozdobionych trucków za nic mają trudności i w najlepsze „robią swoje”)

Master Truck 2023: Mercedes-Benz Trucks i pasjonaci ciężarówek razem na największym zlocie w Europie

Ekonomia transportu

Długi pojazd, mniejsza emisja (W Europie od dłuższego czasu trwa dyskusja, której tematem jest ograniczenie emisji szkodliwych związków w spalinach przez zmniejszenie liczby ciężkich pojazdów na drogach. Jednym ze sposobów, by to osiągnąć jest zastosowanie wydłużonych i cięższych zestawów kategorii EMS 25,25 m)

Prawo

Nowy obowiązek informacyjny (Nowelizacja kodeksu pracy wprowadziła nowe obowiązki nałożone na pracodawcę wobec kierowców, wyjeżdżających w międzynarodowe trasy. Zmiany dotyczą transparentnych i przewidywalnych warunków pracy w Unii Europejskiej)

PRAWO: Przewoźniku, ważne zmiany! Nowe obowiązki informacyjne dla kierowców zawodowych

Technika

Nie myśl o ciśnieniu… (Monitoring ciśnienia w oponach przez systemy TPMS w naczepach i przyczepach stał się obowiązkowy od połowy 2022 r. BPW ma w ofercie jeszcze skuteczniejszy system kontroli i utrzymania ciśnienia w oponach o nazwie AirSave)

BPW: Nie myśl o ciśnieniu w oponach w naczepach i przyczepach

Nowości

Jeszcze o 2% mniej… (Scania wprowadza udoskonalony tempomat przewidujący CCAP, który występuje ze zautomatyzowanym sterowaniem skrzynią biegów Scania Opticruise)

Małe, mocne serce (DAF wzbogacił swoją gamę pojazdów XD o nowy układ napędowy PACCAR PX-7 o pojemności 6,7 l i mocy do 310 KM (227 kW). Model z tym silnikiem jest dostępny jako podwozie 4×2 pod zabudowę z kabiną Day Cab. Wkrótce będą też dostępne kolejne warianty kabiny)

Nowe możliwości (Renault Trucks wprowadziło znaczące ulepszenia w swoich pojazdach gamy ciężkiej, takich jak Renault Trucks T, T High, C oraz K. To m.in. nowy kokpit i zaawansowane technologie wspomagania kierowcy w celu poprawy bezpieczeństwa)

Prezentacje

Meiller na 4Poland (Podczas tegorocznej edycji Targów Rozwiązań Transportowych 4Poland, organizowanej przez Volvo Trucks, nie zabrakło firmy MEILLER, która od samego początku aktywnie bierze udział w tej imprezie)

Naczepy

Intermodalne Wieltonki (Wielton ma w portfolio naczepy dla branży transportu kombinowanego, np. podkontenerową Container Master R1 SL, kurtynową Curtain Master i furgonową Dry Master Intermodal)

Ponad normatyw

Przyczepy mają przyszłość (Transport ponadnormatywny to nie tylko wieloosiowe naczepy niskopodwoziowe, ale i przyczepy. To właśnie one były pierwsze w tej branży i miały się dobrze, aż do lat 80. ubiegłego wieku)

Zapraszamy do lektury i, jak zwykle, do częstych odwiedzin na naszych portalach www.truckslog.pl i www.elemoto.pl oraz fanpage https://www.facebook.com/ciezarowki.magazyn