Ciężarówki i Logistyka – Kwiecień 2024

29 kwietnia, 2024

W kwietniowym numerze miesięcznika Ciężarówki i Logistyka przedstawiamy porady prawników, jak sobie radzić przewozami do Wielkiej Brytanii. Pokazujemy też, jak radzi sobie poza asfaltem najnowszy DAF XD, zabudowany trójstronną wywrotką, przedstawiamy pomysł MAN-a na czyste, spalinowe silniki zasilane wodorem, a także kolejną wersję używanych pojazdów ciężarowych Renault Trucks kompleksowo odnowionych w jego fabryce. Miłośników militariów zainteresuje artykuł o specjalistycznym, potężnym pojeździe Tatry do ewakuacji ciężkiego sprzętu z pola walki. Pokazujemy też podkontenerowe naczepy Schmitz Cargobull i specjalistyczną, niskopodwoziową naczepę Jumbo od Fliegla. Z lżejszych tematów polecam wrażenia z jazdy próbnej Mercedesem Klasy T oraz wspomnienie o pierwszym polskim kamperze zbudowanym w połowie lat 20. XX wieku na bazie Forda T dla polskich harcerzy, którzy objechali nim świat.

Spis treści nowego wydania Ciężarówki i Logistyka:

Jazda próbna

Szosowym w teren (Czy DAF nadaje się do pracy na budowie? To przecież segment zdominowany przez pojazdy skandynawskie i niemieckie. Holendrzy są jednak pewni, że ich samochody bez problemu konkurować mogą z nimi konkurować)

Najmniejszy van z gwiazdą (Mercedes-Benz Klasy T mimo, że ma wspólne geny z Citanem i jeszcze paroma modelami pewnego francusko-japońskiego sojuszu, to jednak jest od nich o wiele lepiej wyposażony i wykończony)

Technika

MAN na wodór (MAN Truck & Bus będzie pierwszym europejskim producentem samochodów ciężarowych, który wprowadzi na rynek małą serię ciężarówek z silnikiem spalinowym na wodór już w 2025 roku)

Nowości

Linia F… (Ford Trucks nieustannie wprowadza zmiany w swoich pojazdach. W maju firma zaprezentuje w Polsce swoją nową rodzinę F-Line – pojazdów do pracy w dystrybucji i na budowach)

Prezentacje

Używany jak nowy (Renault Trucks prezentuje specjalną serię używanych samochodów ciężarowych T Red. To pojazdy uosabiające zaangażowanie francuskiego producenta w gospodarkę o obiegu zamkniętym)

Czeski atleta (Ciężki terenowy opancerzony taktyczny samochód ratownictwa technicznego i ewakuacji, oznaczony jako Tatra TREVA-30, to propozycja podmiotów z czeskiego holdingu CSG w tej kategorii sprzętu kołowego)

Naczepy

Słoniem po kontener (Schmitz Cargobull, który kilka lat temu chciał się wycofać z produkcji naczep podkontenerowych, teraz co rusz je usprawnia)

Wydłużana, zwrotna i ładowna (Na dwuosiowej naczepie burtowej Fliegl typu SZS 440 Jumbo można przewozić nie tylko szczególnie długie, ale także bardzo ciężkie ładunki. Pojazd ma też specjalny osprzęt zapewniający bezpieczeństwo takich transportów)

Opony

Regionalne i naczepowe (EnduRace RA 2 – nowa generacja regionalnych opon ciężarowych Apollo Tyres zapewnia większą wydajność i trwałość. Z kolei EnduMile LHT do naczep długodystansowych – to pierwsza opona ciężarowa producenta, która uzyskała ocenę A w zakresie oporów toczenia)

120 lat bieżnikowania (Continental wyznacza standardy zrównoważonego rozwoju dzięki bieżnikowaniu opon ciężarowych od 1903 roku. Producent stosuje bieżnikowanie od ponad 120 lat, oszczędzając zasoby i redukując koszty)

Prawo

Brexit wciąż wyzwaniem (Pod koniec stycznia minęły cztery lata od Brexitu. Teraz rząd Wielkiej Brytanii uruchomił pierwszy etap programu bardziej rygorystycznych kontroli towarów wprowadzanych do Wielkiej Brytanii z UE)

Spedycje w kłopotach (Zaniżanie stawek przez konkurencję, rosnące koszty prowadzenia działalności i malejąca liczba zleceń to główne bolączki firm z sektora spedycji)

Drakońskie kary za imigrantów (Co roku brytyjskie służby celne wykrywają tysiące prób przekroczenia granicy przez nielegalnych imigrantów w pojazdach ciężarowych. Opór migracyjnej fali, pod groźbą wysokich mandatów, stawić muszą sami przewoźnicy)

Historia

Pierwszy polski kamper (Jerzy Jeliński wraz z trójką towarzyszy-harcerzy w 1926 roku wyruszyli Fordem T w podróż dookoła świata. Samochód miał wyjątkowe nadwozie zbudowane w Warszawie)

Ponad normatyw

Widlaki – „gabaryt” mimo woli (Wózki widłowe z pozoru nie są ładunkami ponadgabarytowymi. Ale, jak to z maszynami bywa, potrafią zaskoczyć masą własną lub punktowym naciskiem)

Zapraszamy do lektury i, jak zwykle, do częstych odwiedzin na naszych portalach www.truckslog.pl i www.elemoto.pl oraz fanpage https://www.facebook.com/ciezarowki.magazyn