Ciężarówki i Logistyka – czerwiec 2023

6 lipca, 2023

W czerwcowym numerze Ciężarówki i Logistyka piszemy o kłopotach przewoźników ze ściany wschodniej. Piszemy też o nowych samochodach, które pojawią się na rynku. DAF zaprezentował samochody przystosowane do pracy w sektorze budowlanym (XFC i XDC), Daimler Truck zapowiedział premierę seryjnej wersji elektrycznego ciągnika siodłowego eActros 600. Razem z kierowcami-influencerami po raz kolejny jeździliśmy nową Scanią Super – tym razem po bieszczadzkich duktach.

Przedstawiamy też nowości ze świata naczep. I one mocno wkraczają w świat cyfrowy i elektromobilny, co pokazuje przykład usług oferowanych przez Krone. Z propozycji Schmitza wybraliśmy dla Was tym razem naczepy do przewozu ładunków, które nie lubią wilgoci. Prezentujemy też mistrza lekkich naczep do ciężkich ładunków, czyli austriackiego Bergera.

Spis treści nowego wydania Ciężarówki i Logistyka:

Wydarzenia

Giganci Transportu 2023 (Druga edycja konkursu Giganci Transportu organizowanego przez Ogólnopolskie Stowarzyszenie Pracodawców Transportu Nienormatywnego obejmowała 6 kategorii. Do rywalizacji mogły stanąć firmy transportowe, dźwigowe i pilotujące)

Super Bieszczady (Scania Polska zorganizowała w Bieszczadach oryginalne spotkanie ze swoimi najnowszymi pojazdami dalekodystansowymi Scania Super dla dziennikarzy z branżowej (i nie tylko) prasy i grupy kierowców – influencerów…)

więcej przeczytasz tutaj:

SCANIA: Super Bieszczady

Otwarcie po rozbudowie (Zaledwie po16 miesiącach od wmurowania kamienia węgielnego MAN zakończył rozbudowę swojego zakładu w Niepołomicach pod Krakowem. Firma zainwestowała w nią 200 mln euro)

Jazda próbna

Żadnej pracy się nie boją! (Wprowadzając do oferty ciężkie pojazdy z dwiema osiami napędzającymi do pracy na drodze i w lekkim terenie i przystosowując ciągnik 4×2 do napędu hydraulicznego, DAF skompletował nową gamę swoich ciężkich pojazdów)

Nowości

Rewolucja w październiku… (Nadjeżdża elektryczna ciężarówka Mercedes-Benz do transportu dalekobieżnego. 10 października podczas światowej premiery firma zaprezentuje seryjną wersję dotychczasowego eActrosa LongHaul – w nowej stylistyce i pod nową nazwą: eActros 600)

Nasze sprawy

Doczekać wznoszącej fali… (Dyskusję na walnym zgromadzeniu członków Kujawsko-Pomorskiego Stowarzyszenia Przewoźników Drogowych zdominował problem nieuczciwej konkurencji firm z kapitałem białoruskim i rosyjskim zakładanych w Polsce)

Technika

Miliony asystentów (Wizja bezwypadkowej jazdy jest motorem działania Daimler Truck w odniesieniu do wszystkich samochodów ciężarowych i autobusów sprzedawanych pod jego markami)

Naczepy

Elektrycznie i cyfrowo (Na targach Transport Logistic 2023 Krone skoncentrowało się na koncepcji zrównoważonego rozwoju „Mission Beyond Zero”, inteligentnie łącząc megatrendy cyfryzacji, automatyzacji i elektryfikacji)

Lekki mistrz wagi ciężkiej (Austriacka firma Berger Fahrzeugtechnik produkuje naczepy znane z mocnej konstrukcji, niskiej masy własnej, a co się z tym wiąże – bardzo dużej ładowności)

Sucho i bezpiecznie (Wysyłka internetowa, ekspresowe usługi kurierskie czy transport sprzętu elektronicznego lub elektrycznego AGD o dużej wartości gwałtownie rosną i wiążą się ze specjalnymi wymaganiami. Schmitz Cargobull ma odpowiedź na te potrzeby – są to naczepy S.BO)

Elektromobilność

BYD Truck w Polsce (BYD Truck ogłosił strategiczne partnerstwo z Inter Cars S.A., który został w naszym kraju dystrybutorem elektrycznych pojazdów ciężarowych i dostawczych chińskiej marki)

Prawo

Patologie w transporcie (Wraz z dynamicznym rozwojem działalności transportowej pojawiają się także różne formy patologii. Powodują one utrudnienia w funkcjonowaniu branży, wpływając na warunki pracy, rentowność, bezpieczeństwo, efektywność przepływu towarów i ogólną wydajność systemu )

„Przejściowe” i inteligentne tacho (W ostatnim czasie przewoźnicy i producenci tachografów, czekali na szczegółowe wytyczne w sprawie zbliżającego się terminu wejścia nowych smart tachografów. Możemy już poznać oficjalne stanowisko Komisji Europejskiej w tej sprawie)

Ponad normatyw

Jeepdolly i spółka (Transport ponadnormatywny kojarzony jest z wieloosiowymi naczepami, może więc dziwić 1-2-osiowy pojazd w tym segmencie – na dodatek nieprzystosowany do przewozu ładunków. Wózki podnaczepowe, zwane potocznie „dolly” w pewnych okolicznościach są bardzo przydatne)

Zapraszamy do lektury i, jak zwykle, do częstych odwiedzin na naszych portalach www.truckslog.pl i www.elemoto.pl oraz fanpage https://www.facebook.com/ciezarowki.magazyn