Port Antwerpia-Brugia, jako port przyszłości, jest w pełni zaangażowany w autonomiczną mobilność na lądzie, morzu i w powietrzu. Pierwszy Szczyt Autonomiczny „Port Przyszłości” zgromadził firmy technologiczne, operatorów portowych i decydentów, aby zaprezentować najnowsze zastosowania, od dronów i statków po transportery kontenerowe i pociągi.
Najważniejszym wydarzeniem była belgijska nowość: pierwszy raz w pełni autonomiczna ciężarówka o dużej ładowności wyjechała na drogi publiczne, co zademonstrowała w porcie Antwerpia – Brugia firma Einride.
Port Antwerpia-Brugia to jeden z najbardziej złożonych węzłów logistycznych na świecie. Właśnie dlatego port jest idealnym poligonem doświadczalnym dla innowacyjnych zastosowań, takich jak drony do inspekcji i monitorowania, bezzałogowe i półbezzałogowe statki oraz zdalnie sterowane samochody.
Te autonomiczne systemy zapewniają płynniejszy przepływ towarów, krótszy czas oczekiwania i większe bezpieczeństwo, zmniejszając narażenie ludzi na ryzykowne lub powtarzalne zadania. Jednocześnie wnoszą istotny wkład w realizację ambicji klimatycznych poprzez redukcję emisji i efektywniejsze wykorzystanie zasobów. – Dzięki temu wydarzeniu pokazujemy, że autonomia w naszym porcie nie jest odległą koncepcją – opowiada Jacques Vandermeiren, dyrektor generalny Portu Antwerpia-Brugia. – Rozwiązania autonomiczne już dziś czynią nas mądrzejszymi, bezpieczniejszymi i bardziej zrównoważonymi. I właśnie tego potrzebujemy, aby nadal umacniać naszą rolę jako portu światowego. W końcu chcemy być bramą dla towarów, ale także bramą do przyszłości.
Dzięki demonstracji Einride, Port Antwerpia-Brugia koncentruje się na autonomicznej mobilności nabierając nowego wymiaru. Po raz pierwszy w Belgii, w pełni autonomiczny samochód ciężarowy o dużej ładowności porusza się po drogach publicznych. Lata gromadzenia danych pozwoliły firmie Einride wdrożyć swoją technologię autonomiczną na szeroką skalę, po udanych zastosowaniach w Szwecji i Stanach Zjednoczonych.
Konstrukcja ciężarówki bez kabiny pozwala jednemu operatorowi monitorować wiele pojazdów, otwierając nowe perspektywy dla ekonomicznego i bezpieczniejszego transportu. Podczas gdy pojazd działa w pełni autonomicznie, wykorzystując połączenie technologii radarowej, LIDAR-u i kamer, zapewniając widok 360°, Einride wykorzystuje wieżę kontrolną zasilaną sztuczną inteligencją do monitorowania operacji transportowych i udzielania pomocy w razie potrzeby. – Einride odnosi sukcesy w pozyskiwaniu zezwoleń i realizacji pierwszych w swoim rodzaju wdrożeń – mówi Henrik Green, dyrektor ds. technologii i dyrektor generalny Einride Autonomous Technologies. – Dziś w Antwerpii pokazujemy, jak sektor publiczny i prywatny mogą połączyć siły, dążąc do wspólnych celów. Porty europejskie, takie jak Antwerpia-Brugia, odgrywają kluczową rolę w dekarbonizacji logistyki i zabezpieczeniu naszych łańcuchów dostaw. Komisja Europejska uznaje pojazdy autonomiczne za klucz do konkurencyjności UE, dlatego z dumą prezentujemy jasny przykład tego, jak można zrównoważyć innowacje i regulacje, aby zapewnić bezpieczniejszą, bardziej wydajną i zrównoważoną logistykę.
Dzięki inicjatywom takim jak Port Przyszłości – Szczyt Autonomiczny, port Antwerpia-Brugia ma na celu nie tylko przyspieszenie lokalnych innowacji, ale także przyczynienie się do wzrostu konkurencyjności Europy. Łącząc firmy, decydentów, instytucje badawcze i startupy, port tworzy ekosystem, w którym technologia autonomiczna jest testowana i skalowalna. W związku z tym może liczyć na ambicje rządów europejskiego, federalnego i flamandzkiego, które chcą stworzyć tzw. piaskownice regulacyjne, czyli strefy, w których nowe technologie będą mogły udowodnić swoją niezawodność i potencjał.
Podczas Szczytu Autonomicznego odwiedzający będą mieli okazję zapoznać się z ponad 20 interaktywnymi pokazami technologii autonomicznej na wodzie, na nabrzeżu lub w powietrzu. Wydarzenie – inicjatywa Portu Antwerpia-Brugia we współpracy z Unią Europejską, Alice, AUTOSUP, FIT, inlecom, PAVE Europe, PIONEERS, The Beacon i VIL – pokazuje, jak autonomia jest już integralną częścią funkcjonowania portu i jak ta technologia ewoluuje krok po kroku, od fazy testowej do codziennej rzeczywistości. – To, co widzimy dzisiaj w Antwerpii, idealnie wpisuje się w europejskie ambicje: rozwój innowacyjnych technologii, które są wydajne, bezpieczne, zrównoważone i skalowalne. Dzięki pionierskim projektom, takim jak ten, wzmacniamy pozycję Europy w przyszłościowych zautomatyzowanych rozwiązaniach w zakresie mobilności – komentuje Andrea De Candido, DG ds. Mobilności Połączonej, Współpracującej i Zautomatyzowanej (CCAM) w Komisji Europejskiej.
(s), fot. Port Anwterpia – Brugia
1 września br. inspektorzy z kędzierzyńsko-kozielskiego oddziału Wojewódzkiego Inspektoratu Transportu Drogowego w Opolu prowadzili działania kontrolne […]
Przez lata telematyka w transporcie kojarzyła się przede wszystkim z lokalizacją pojazdu, czasem pracy kierowcy i […]
Skuteczne zabezpieczenie ładunku to fundament bezpiecznego transportu. Normy PN EN 12195 jasno określają wymagania mocowania, a […]
(s)
Fot. DB Schenker
